Avviati i cantieri nella terza rimessa del piano full electric.
Sono cominciati pochi giorni fa i lavori di elettrificazione
del deposito Atac di Grottarossa, propedeutici all’installazione delle
colonnine per la ricarica dei bus a emissioni zero.
Si tratta della terza rimessa ad essere elettrificata, dopo
l’avvio degli e-bus nei depositi di Portonaccio e di Tor Sapienza.
Il piano full-electric di Atac finanziato per lo più da
fondi PNRR prevede la fornitura di 425 autobus elettrici e dell’allaccio delle
colonnine di ricarica in 5 depositi della città . Di questi sono in circolazione
poco meno della metà degli autobus e 2 rimesse elettriche.
A Grottarossa si procederà , inoltre, con la sperimentazione
di 15 e-bus snodati da 18 metri già acquistati nel perimetro della gara
aggiudicata a Iveco.
Dopo Grottarossa si procederà con l’installazione delle colonnine a Trastevere, con la conclusione della gara vinta dalla Eurosistemi. Successivamente
si lavorerà per riattivare la rimessa Tuscolana a piazza Ragusa, per la quale sono già stanziati 30 milioni di euro a carico del bilancio di Roma Capitale.
Inoltre il MIT ha già stanziato 110,7 milioni di euro a favore dell’espansione della rete bus elettrica con mezzi a batteria e autobus
idrogeno che saranno destinati alla rimessa di Acilia.
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