Tutti i numeri del cronoprogramma aggiornato, giorno per giorno.
Una trasformazione che interesserà la città nel profondo, cambiando radicalmente il quadrante est di Roma e l’approccio dei cittadini al centro città : si formerà infatti una prima vera e propria maglia su ferro consentendo di pedonalizzare ampie porzioni dell’ansa barocca del Tevere, raggiunta dalla terza metropolitana?
Quanto tempo ci vorrà per questa trasformazione? La risposta arriva dall’allegato n. 4 dell’ordinanza 12M della commissaria straordinaria, che restituisce con la semplicità di un diagramma di Gannt tutta la complessa realizzazione della linea C.
Cominciamo da oggi: la partenza dei lavori della tratta T2 della metropolitana riguarda le 4 stazioni di Chiesa Nuova, San Pietro, Ottaviano e Clodio/Mazzini che richiederanno circa 3.580 giorni (9 anni e 9 mesi) per essere costruite e rifinite. Le stazioni sono infatti le opere più gravose da realizzarsi, sia per dimensione, sia per le inevitabili interferenze degli scatolari con lo strato archeologico: in analogia a piazza Venezia saranno realizzate tutte con il metodo top-down, ovvero dall’alto verso il basso.
Sei mesi più avanti partiranno anche Auditorium e Farnesina che richiederanno 3.439 giorni (9 anni e 4 mesi): un po’ in meno grazie agli spazi disponibili più elevati e per la minore presenza archeologica che è stata stimata durante i carotaggi preventivi. Assieme a queste stazioni partiranno i pozzi di aerazione di piazzale Volpi e del lungotevere Flaminio. Non sono previsti pozzi di aereazione nella tratta T2.
Dalla Farnesina partiranno, verso settembre del 2029, le TBM, le talpe meccaniche che scaveranno ad un ritmo medio di circa 5 metri al giorno nel sottosuolo di Roma [ndr: lo scavo medio è stato stimato dividendo i 6.400 metri di linea per i 1.212 giorni richiesti ma potrebbe essere soggetto a sottostima].
A metà del 2032 le talpe saranno estratte dal cantiere di piazza Venezia, assieme agli scudi delle vecchie talpe Shira e Filippa abbandonate nel 2020 e avviando la finitura della stazione nel centro storico, che aprirà ai passeggeri in leggero anticipo tra il 2033 e il 2034 dato l’avvio lavori nel 2023.
Terminate le opere civili e l’attrezzaggio delle stazioni e della linea, le prove preventive richiederanno circa 6 mesi, alle quali seguirà il pre-esercizio ministeriale che richiederà altri 3 mesi almeno.
L’apertura della linea Venezia-Farnesina avverrà , quindi nella seconda metà del 2037, ma l'intenzione del Sindaco Gualtieri è quella di riguadagnare almeno un anno.
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