Tutti gli investimenti del bilancio 2025 sul trasporto pubblico di Roma

Con DAC 187/2024 l’Assemblea Capitolina ha approvato il bilanciodi previsione triennale 2025-2027 di Roma, anche detto Documento Unico di Programmazione, concernente tutti gli investimenti finanziati dallamunicipalità.

Tra le voci del documento di 707 pagine abbiamo analizzatoquelle relative alla struttura LH, ovvero il Dipartimento Mobilità Sostenibilee Trasporti, per comprendere quali saranno le somme destinate alle nuoveinfrastrutture per i cittadini.

• Metropolitana linea B1 – 1,89 milioni. Questa voce comprendele lavorazioni non effettuate per l’apertura dell’ingresso su viale Jonio. Sitratta di somme rimandate di bilancio in bilancio che non è affatto certoverranno impegnate nel corso del 2025.
• Realizzazione GRAB – 464,8mila euro. Relativa ai successivi lotti per la costruzione dell’anello ciclabile, che sarà completato durantequest’anno.
• Linea C tratte da T2 a T7 – 1,745 miliardi. Si tratta disomme disposte dal finanziamento regionale, che ripartisce fino alla tratta T3il 12% dei costi dalla Regione Lazio. Come noto, dopo la stazione Colosseo laspesa sarà interamente a carico dello Stato.
• Metro A/B adeguamento antincendio (banchine di galleria ecanaline portacavi) – 88,97 milioni. Questi finanziamenti sono stati ripartitidal DM 360/2018 del MIT, i famosi 425 milioni per le metro A e B. L’intervento si sarebbe dovuto eseguire avvalendosi di Roma Metropolitane come stazione appaltante, ma dopo la messa in liquidazione della società la gara non è maistata espletata. Si tratta di somme rimandate di bilancio in bilancio che non èaffatto certo verranno impegnate nel corso del 2025.
• Metro A/B adeguamento antincendio (alimentazione elettrica)– 62,29 milioni. In analogia all’adeguamento delle banchine di galleria e dellecanaline portacavi, anche questo intervento è bloccato da anni per la paralisidi Roma Metropolitane.
• Metro A/B adeguamento antincendio (impianto idricoantincendio e vasche di accumulo) – 14,8 milioni. Bloccati come sopra.
• Linea C tratte da T2 a T7 – 1,5 miliardi nel 2025, di cuigià impegnati 22,5 milioni, e 2,05 miliardi nel 2026. Si tratta delle somme concesse dal Governo per il completamento della linea da Venezia a Farnesina.
• Filovie dell’EUR – 3 milioni. Si tratta di somme residuederivanti dal finanziamento regionale del sistema di trasporto pubblico acapacità intermedia dell’EUR, ormai bocciato definitivamente sul ramo EUR-Tor De’ Cenci. Probabilmente verranno utilizzate per la trasformazione delle linee72 e 73 in filobus.
• Lavori di sostituzione pali sistema elettrico filotranviario– 506mila euro. Finanziamenti per interventi di manutenzione e sostituzione deipali più usurati che sostengono l’alimentazione elettrica dei tram e deifilobus.
• Metro A/B fornitura di 16 treni – 28,1 milioni nel 2025,quindi 14,68 milioni nel 2026 e 116,68 milioni nel 2027. Si tratta del completamento della fornitura di 30 treni Hitachi, già incrementata a 36 pereffetto del sesto quinto.
• Metro A trattamento infiltrazioni gallerie – 9,6 milioni.Prima “sorpresa” di questo bilancio, sono lavorazioni che consentiranno dirisolvere l’annoso problema di allagamento dei binari.
• Metro B trattamento infiltrazioni gallerie – 6 milioni. Comeda voce di bilancio precedente, ma relativa alla linea B.
• Prolungamento metro A Battistini-Torrevecchia – 37,8milaeuro. Sono i risparmi legati all’offerta della gara aggiudicata a Systra.
• PNRR, mobility as a service – 526mila euro nel 2025, quindi274mila nel 2026. Questo è stato, a tutti gli effetti, il fallimento dell’amministrazioneGualtieri: da app integrativa di tutti i vettori di trasporto condiviso, la sperimentazione si è ridotta ad una mera delega ad app private che integrano debolmente il concetto di MaaS. Essendo fondi PNRR, l’amministrazione intendespenderli fino a naturale scadenza.
• Parcheggio via Guido Reni – 783mila euro. Si tratta di un parcheggio sotterraneo che Gualtieri vorrebbe realizzare con i poteri speciali del commissariamento per il Giubileo, per un totale di circa 1.000 posti auto.I fondi in oggetto sono destinati alla progettazione dell’intervento, checumula 53 milioni di investimenti.
• Contributo ad Atac per acquisto autobus - PON METRO REACT EU– 24,32 milioni. I fondi europei contribuiranno allo svecchiamento dellaflotta, trattandosi probabilmente dei 41 bus ibridi annunciati mesi fa ma dicui non è stata neanche avviata la gara.
• PNRR - tramvia Termini Vaticano Aurelio (TVA) – 110,394milioni, già impegnati e assegnati al raggruppamento temporaneo d’imprese (RTI)vincitore dell’appalto. Sono relativi alla tratta Giureconsulti-Cardinal Micara.
• Progetto elettrificazione deposito Ragusa – 16,8 milioni.Sono i fondi assegnati con DM 530/2021 relativo al PNRR, di cui abbiamo parlatoestensivamente in un articolo dedicato.
• Tramvia TVA, fornitura di 20 tram – 42,7 milioni nel 2025 e28,7 nel 2026. Relativi all’acquisizione del materiale rotabile per la tramvia.
• Tramvia TVA, fornitura di 4 tram – 15,6 milioni nel 2025 e28,7 nel 2026. Relativi al completamento della flotta prevista.
• Tramvia Togliatti, fornitura di 20 tram – 52,8 milioni nel2025 e 24,1 nel 2026. Relativi all’acquisizione del materiale rotabile per latramvia.
• Tramvia Termini-Tor Vergata, fornitura di 22 tram – 84,6 nel2026. Relativi all’acquisizione del materiale rotabile per la tramvia.
• Tramvia Togliatti – 81,9 milioni nel 2025. Per i pagamenti relativi alla costruzione della tratta.
• Nuovi autovelox – 714,1mila euro. Per l’installazione dinuovi impianti per il controllo della velocità.
• Metro A, fornitura di nuovi treni (Giubileo) – 20 milioninel 2025 e 20 milioni nel 2026. Per la fornitura dei 6 treni Hitachi supplementariavvalendosi del quinto d’obbligo.
• Deposito tramviario Gino Severini – 13 milioni nel 2025.Relative alle somme previste dall’art. 42 del DL 50/2022 (Decreto aiuti).
• Deposito tramviario Gino Severini – 14,23 milioni nel 2025 e12,67 milioni nel 2026. A completamento del primo stralcio funzionale del polo manutentivo. Il secondo stralcio sarà la copertura del rimessaggio dei tram conpannelli solari.
• Pedonalizzazione via Appia Antica, tratto del Mausoleo di CeciliaMetella e del Castrum Caetani – 560mila euro. Si tratta dell’impegno delle somme già stanziate con i DPCM Giubileo.
• Riqualificazione e messa in sicurezza di via Walter Tobagi, messain sicurezza e studio di fattibilità per via di Tor Tre Teste – 9 milioni dieuro. Considerato come intervento facente parte del piano Black Points di RomaCapitale.
• Impianto di produzione stoccaggio e rifornimento idrogenoper autotrazione – 6 milioni. Si tratta di somme relative alla sperimentazione che sarà effettuata nella rimessa di Acilia con i bus a idrogeno.
• Progetto SISVU: sistema varchi in uscita del Centro Storico diRoma – 2,15 milioni nel 2025 e 352mila euro nel 2026. Si tratta delcompletamento della ZTL Centro Storico con varchi anche in uscita permigliorare il controllo del rispetto dei divieti e le abitudini degli utentiche utilizzano l’automobile nel Centro. Rientra nel più ampio intervento dicongestion charge della Capitale.
• SOSPAS (smart on-street parking system) – 5 milioni. Si tratta del sistema che sarà usato per semplificare le procedure di utilizzo e monitoraggio delle soste dei veicoli nelle zone centrali di Roma, mediante larotazione di stalli dedicati alla sosta e alla logistica delle merci el’ottimizzazione degli spazi urbani.
• Via Fratelli Bonnet, viale delle Mura Gianicolense e viaCalandrelli: messa in sicurezza dell'incrocio – 600mila euro. Previsto dalpiano Black Points.
• Realizzazione interventi di rinnovo del parco rotabile TPL –6,9 milioni. Si tratta di somme provenienti dal decreto interministeriale71/2021 che saranno assegnate ad Atac per interventi di manutenzionestraordinaria degli autobus.
• Collegamento tranviario tra p.le del Verano e p.le stazioneTiburtina – 9,7 milioni nel 2025 e 13,3 milioni nel 2026. Relativi alla tramvia Verano-Tiburtina FS.
• Completamento rinnovo armamento metropolitana linea A – 3,9milioni. Si tratta di somme residue ancora da impiegare per gli interventi dirinnovo degli scambi nella tratta Ottaviano-Battistini, che dovrebbero essere eseguitinell’estate 2025 o, alternativamente, nel 2026.
• Fornitura di bus a metano 12 metri – 24,2 milioni. Relativi al completamento della fornitura di 322 bus a metano Solaris, attualmente in corso.