Metro B: da marzo il primo treno nuovo in linea, a fine Giubileo saranno 9

Entro la fine del 2025 la linea B tornerà con una frequenzadi 15 corse/ora, ovvero di un treno ogni 4 minuti sulla tratta comuneLaurentina-Bologna e ogni 8 sulle diramazioni. Questo è in sintesi quanto hapromesso l’assessore alla mobilità Patané in audizione presso la commissionemobilità del 28 ottobre che ha discusso il nuovo contratto di servizio di Atac.

Da dicembre il primo dei 36 convogli Hitachi sarà consegnato presso il deposito di Magliana Nuova, quindi si procederà con i collaudistatici e dinamici di rito: in particolare il treno prototipo dovrà percorrerealmeno 5.000 km sia vuoto, sia a pieno carico con dei sacchetti di sabbia chesimuleranno la presenza dei passeggeri. L’insieme di queste attività richiederàcirca 4 mesi per ottenere il nulla osta ANSFISA, che permetterà di metterein servizio il primo convoglio a marzo dell’Anno Santo.

Successivamente al primo convoglio prototipo le consegne procederanno con ilritmo di un treno al mese e collaudi più ridotti della durata di 2 mesi epercorrenze di 1.500 km. L’obiettivo è quello di destinare la prima parte dellafornitura interamente sulla linea B, attualmente la peggiore in termini di tempi di attesa, avendo per fine anno 9 convogli Hitachi a disposizione.

La fornitura conterà complessivamente 36 treni, di cui i primi 30 ripartiti 21 sulla linea B e 9 sulla linea A: rispetto al programma originario il numero di convogli sulla linea A è stato aumentato a compensazione dei 2 convogli MA300 revisionati distolti sulla linea blu. Gli ultimi 6 mezzi, ottenuti mediante il quinto d'obbligo, saranno assegnati successivamente a seconda delle necessità delle 2 linee.

Parallelamente proseguiranno le attività di revisione generale/intermedia dei CAF MA300 e MB400, permettendo un deciso recupero dellefrequenze durante il Giubileo.