Nuove tramvie: il Comune si prepara a chiedere i finanziamenti per altre 7 linee
Le tramvie di nuova progettazione aggiungeranno altri 37,5km alla rete.
Nell’ambito dell’evento “Facciamo tornare i Tram”, organizzato in Campidoglio dal gruppo Roma Futura lo scorso 16 dicembre, l’assessore alla mobilità EugenioPatané si è sbilanciato sui futuri progetti tramviari di Roma, ormai sempre piùprossimi.
Oltre alle 4 linee già finanziate (TVA, Tiburtina, Togliattie Termini-Tor Vergata) che aggiungeranno altri 32 km di binari, quasiraddoppiando la rete esistente di 38 km, l’Amministrazione Capitolina ha intenzionedi rafforzare ulteriormente l’espansione in corso richiedendo già da ora ilfinanziamento per le 7 nuove linee progettate nel 2021.
Un’intenzione che era trapelata nelle scorse settimane,quando l’assessore Patané aveva annunciato l’intenzione di richiedere un finanziamento di 180 milioni di euro per il nuovo segnalamento della metro B.
Oltre all’upgrade strategico per la linea blu del metrò,sarà richiesto un sussidio statale per la progettazione esecutiva ela realizzazione dei tram:
- M2-21 “Linea tranviaria Via Barletta-Viale Angelico-PiazzaleClodio” di 1,82 km;
- M2-22 “Linea tranviaria Viale Angelico-Ponte dellaMusica-Auditorium-Parco della Musica”, detto tram della Musica di 3,18 km;
- M2-26 “Linea tranviaria Stazione Tiburtina-Ponte Mammolo(MB)”, di 3,83 km, ovvero il completamento della tramvia Verano-Tiburtina FSgià finanziata;
- M2-16 “Linea tranviaria Piazza Mancini-Via Flaminia-CorsoFrancia-Stazione Vigna Clara”, di 3 km, ovvero il prolungamento della linea 2;
- M2-25 “Linea tranviaria Giardinetti-Tor Vergata-scambiatoreA1 sud”, cioè il prolungamento della futura metro G di 3 km;
- M2-15 “Linea tranviaria veloce Anagnina (MA)-TorVergata-Torre Angela”, ex linea A-TA (Anagnina-Torre Angela) progettata nel2010 da Roma Metropolitane, ora denominata metro H di 9 km;
- M2-28 “Tangenziale tranviaria Sud Marconi-Parco AppiaAntica-Subaugusta” (15 km), primo lotto funzionale Trastevere-Laurentina.
Rispetto ai precedenti scenari, la tramvia Tangenziale Sud èstata suddivisa in due lotti funzionali a seguito della parziale bocciatura deltracciato da parte dell’ente Parco Regionale dell’Appia Antica, che ha chiestoalcuni approfondimenti progettuali della tratta sotterranea Vigna Murata-Subaugusta.Da qui la decisione di procedere prioritariamente con la tratta Trastevere-Laurentina,che interesserà viale Marconi, viale Baldelli, viale Giustiniano Imperatore, piazzaledel Caravaggio, via Vittore Carpaccio, via di Grotta Perfetta, il quartiereI-60, viale Ballarin, via Grotte d’Arcaccio e via di Vigna Murata.
Il rischio è, pertanto, è che Roma e le altre città d’Italianon possano realizzare le infrastrutture previste dal proprio piano per lamobilità (PUMS) da qui per i prossimi 5/10 anni.