MIT: prorogato l’avviso delle presentazioni delle istanze per il trasporto rapido di massa

Con una comunicazione il Ministero Infrastrutture eTrasporti ha fatto sapere di aver rimandato il termine ultimo per la presentazione delle istanze a valere sull’Avviso n.3 per lo sviluppo del trasporto rapido dimassa. La deadline è stata spostata dal 31 ottobre al 31 gennaio 2025, data entro la quale le amministrazioni locali dovranno trasmettere i propri progetti.

Roma ha, tra i propri desiderata, il finanziamento delle 7tramvie di completamento del PUMS e il nuovo segnalamento per la metro B dal valore di 180 milioni. Delle tramvie, la Giunta ha già approvato il progettopreliminare della connessione tramviaria M2-21 “Via Barletta – viale Angelico – Piazzale Clodio” di circa 900 metri e comprensiva dell’acquisto di 3 treni. Giàprecedentemente Patané aveva espresso la propria intenzione di realizzare anchela linea M2-28 “Tangenziale tramviaria Sud Marconi-Parco AppiaAntica-Subaugusta”, ossia il prolungamento della tramvia Togliatti fino allastazione metro Laurentina, con relativa diramazione verso via di GrottaPerfetta, Basilica San Paolo e viale Marconi fino alla stazione Trastevere.

Le altre 5 linee, ricordiamo, saranno:

• M2-22: “Linea tranviaria Viale Angelico-Ponte dellaMusica-Auditorium-Parco della Musica”, detto tram della Musica;
• M2-26: “Linea tranviaria Stazione Tiburtina-Ponte Mammolo(MB)”, ovvero il completamento della tramvia Verano-Tiburtina FS giàfinanziata;
• M2-16: “Linea tranviaria Piazza Mancini-Via Flaminia-CorsoFrancia-Stazione Vigna Clara”, ovvero il prolungamento della linea 2;
• M2-25: “Linea tranviaria Giardinetti-Tor Vergata-scambiatoreA1 sud”, ovvero il prolungamento della futura metro G;
• M2-15: “Linea tranviaria veloce Anagnina (MA)-TorVergata-Torre Angela”, ex linea A-TA (Anagnina-Torre Angela) progettata nel2010 da Roma Metropolitane, ora denominata metro H.

Lo spostamento del termine di presentazione delle istanzesarà funzionale sia alle amministrazioni locali, che avranno più tempo perperfezionare i progetti, sia al MIT che nella prossima finanziaria dovrànecessariamente rifinanziare il fondo per il Trasporto Rapido di Massa dopo che tutte le risorse ad esso destinate sono state spostate sulla realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina.