Il rinnovamento della flotta riguarderĂ le linee A e B, ma
anche la linea C: ecco quanti saranno e quando arriveranno.
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Sono in avanzatissimo stato di lavorazione le attivitĂ per i
nuovi treni Hitachi delle linee A e B della metropolitana. Dopo la presentazione in commissione mobilitĂ di qualche mese fa, l’assessore alla
mobilità Eugenio Patanè ha proiettato un video suggestivo con la linea
produttiva aperta per i convogli di nuova generazione che, piano piano, stanno
prendendo forma.
La fornitura, ricordiamo, prevedeva inizialmente la consegna di 30 nuovi convogli, di cui originariamente 22 per la linea B e 8 per la linea A (con un rialzo di 1 treno, dunque, a favore della linea A, dopo la cessione di un treno alla Roma-Lido). In tempi recenti, la fornitura ha visto - grazie all'attivazione dell’opzione del sesto quinto previsto dal Codice dei Contratti - un aumento di ulteriori 6 convogli con l'impiego di fondi giubilari, per un totale di 36 nuovi treni metro.
Di questi il primo arriverĂ a Roma a dicembre 2024, dove dovrĂ percorrere almeno 5.000 km in collaudo prima di entrare in servizio: alla fine del 2025 saranno immessi complessivamente 8 treni, che diventeranno 14 entro aprile 2026. Dopo il primo contatto applicativo, sarĂ attivata la seconda commessa giĂ finanziata con risorse MIT da 16 convogli con le consegne che proseguiranno fino al 2028.
Ma non solo novitĂ per le linee A e B, perchĂ© anche la linea C, che attualmente viaggia solo con 9 treni su 13, vedrĂ la consegna di ulteriori 17 convogli. In questo caso non sarĂ necessaria una nuova gara di appalto, in quanto sarĂ Hitachi - facente parte del consorzio Metro C - a fornire i convogli recentemente finanziati all’interno del prolungamento Venezia-Farnesina. Una volta perfezionato l’ordinativo, anche per metro C partiranno le linee produttive, con la consegna del primo nuovo convoglio entro i primi mesi del 2026.
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