A cosa serve la tramvia Tiburtina?
Alcuni commentatori lamentano l’inutilità di una lineaappena lunga 1,5 km, ma in realtà il tram sarà ben più ampio.
A seguito dell’approvazione del progetto definitivo della tramvia Tiburtina e del relativo articolo pubblicato su OdisseaQuotidiana, alcuni lettori hanno lamentato l’eccessiva brevità della linea, che per tale ragione sarebbe inutile.
Per rispondere a tale critica abbiamo richiamato parte deicontenuti di un precedente articolo su come si trasformerà la rete tramviaria nel 2027, rispolverando le mappe dei servizi tramviari previsti.
Ciò che probabilmente ha tratto in inganno i critici, più omeno riflessivi, è stato l’aver confuso la linea – ovvero l’infrastruttura –con i servizi tramviari che insisteranno sopra quella linea.
Un’infrastruttura, infatti, può essere utilizzata da diversiservizi: è di esempio oggi l’asse tramviario della via Prenestina sul quale corronole linee del 5, del 14 e del 19.
La medesima cosa varrà per la tramvia Tiburtina che, sebbenedi 1,5 km, sarà collegata mediante un triangolo di scambi all’infrastrutturaesistente in piazzale del Verano, consentendo ai tram di proseguire sia verso PortaMaggiore sia verso piazza Galeno.
In particolare, l’attivazione della tramvia Tiburtinacomporterà il taglio del 19 in due linee: il 9 da Gerani a Tiburtina FS e l’11da Tiburtina FS a piazza del Risorgimento. Lo sdoppiamento del 19 consentirà digestire in maniera più regolare le due linee, di lunghezza minore rispettoall’attuale 19 che attualmente soffre degli sbilanciamenti dovuti ad unpercorso eccessivamente lungo.
Se da una parte il 19 di Roma perderà parte del suo iconicofascino, dall’altra la città ne guadagnerà un collegamento diretto tra lastazione Tiburtina e la Città Universitaria, oltre a tutte le destinazioni giàraggiunte dagli attuali tram.
Nel breve futuro, inoltre, è previsto che il tram della Tiburtina si allunghi sulla strada consolare fino a Ponte Mammolo, consentendo disostituire integralmente l’attuale bus 163.
Anche in questo caso la criticasulla sovrapposizione del tram con la metro lascia il tempo che trova, alla streguadi chi contesta la sovrapposizione tra il tram Termini-Tor Vergata e la metro C.
La parziale sovrapposizione geografica non è nei trasporti una sovrapposizionedi servizi: la metro ha fermate più rade - oltre a non seguire totalmente l'itinerario di via Tiburtina - per percorsi di più ampia gittata,mentre il tram conduce i pendolari sugli spostamenti locali e dell’ultimochilometro.
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