La commissaria straordinaria ha firmato l’ordinanza di approvazione del quadro economico e del progetto definitivo della tramvia Tiburtina.

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È stata firmata nel tardo pomeriggio di ieri l’ordinanza della commissaria, precisamente la n. 5/2024, che dispone l’approvazione del progetto definitivo della tramvia Verano-Tiburtina FS prevista dal PUMS di Roma Capitale. Contestualmente al progetto è stato approvato il quadro economico dell’opera, per un totale di 23,454 €mln finanziati integralmente con DM 607/2019 del Ministero dei Trasporti.

La tramvia Tiburtina avrà una lunghezza di 1,5 km con tre fermate intermedie: Tiburtina/Laurenziano, Tiburtina/V. Massimo, Tiburtina/Crociate ed infine il terminale Tiburtina FS presso il piazzale Atac recentemente rinnovato.

Inizialmente prevista come opera giubilare, nel febbraio 2023 la gara per la progettazione andò deserta, salvo poi essere recuperata grazie a una manifestazione d’interesse da parte dell’Agenzia Roma Servizi per laMobilità. La gara per la realizzazione si sarebbe dovuta pubblicare in primavera, salvo poi accumulare ulteriori ritardi a causa di un’interferenza con un sottoservizio Acea non censito.

Adesso, con molta fatica e molti ritardi, la gara potrà essere bandita da Invitalia che svolgerà il ruolo di società di committenza per questa terza e ultima tramvia, dopo la TVA e la Togliatti. Come anticipato dall’assessore Patané, infatti, per la Termini-Giardinetti l’appalto sarà gestito completamente da Atac in ragione della particolarità della linea.

Il progetto del ramo Verano-Tiburtina FS rientra nel più ampio piano di trasformazione in tram della linea 163. In futuro, infatti, il tram proseguirà lungo la via Tiburtina fino a Ponte Mammolo, così come previsto dal progetto di prolungamento che ha avuto già l’ok in sede di conferenza dei servizi preliminare.

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