Metro B: uno sguardo al cantiere di Castro Pretorio

I cantieri dello scorso fine settimana hanno interessato i deviatoi di Castro Pretorio e la rete elettrica del deposito di Magliana Nuova.

Metro B: uno sguardo al cantiere di Castro Pretorio

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È stato un fine settimana impegnativo per la linea B e i pendolari di Roma. Atac ha effettuato, infatti, alcuni lavori di manutenzione strutturali presso il deviatoio di Castro Pretorio, precisamente quello presente sul binario dispari in direzione Laurentina. Una lavorazione che ha seguito di pochi mesi l’analogo intervento presso il deviatoio sul binario pari effettuato lo scorso agosto.

I cantieri hanno riguardato la rimozione dello scambio esistente, giunto a fine vita tecnica, e il rifacimento dell’infrastruttura con una nuova platea in calcestruzzo fibrorinforzato, studiato appositamente per sopportare il frequente passaggio dei treni. La demolizione della platea esistente il getto di quella nuova sono avvenute durante le due giornate d’interruzione; è stato infine posato un nuovo deviatoio e la relativa cassa di manovra.

Al termine dei lavori, intorno 4:00 di notte del 2 febbraio, é stato effettuato il passaggio del treno prova per la verifica dell’esecuzione a regola d’arte dei lavori. Dalle 5:30, infine, l’esercizio è stato regolarmente riattivato sull’intera metropolitana.


Per tutta la durata dell’interruzione la continuità del servizio è stata assicurata dalle navette delle linee MB7 Basilica San Paolo-Rebibbia e MB1 Bologna-Jonio.

Parallelamente ai cantieri a Castro Pretorio sono state effettuate anche le lavorazioni di abbassamento della linea elettrica presso il deposito di Magliana Nuova: una misura di adattamento necessaria alla messa in servizio dei nuovi treni Hitachi che necessitano dell’avvicinamento del filo in altezza per la corretta interazione con i pantografi.

Il rinnovo della linea B rientra nella più ampia strategia di rinnovo degli asset su ferro della città di Roma, cominciata nel 2023 con il rifacimento delle linee tramviarie e della linea A della metropolitana.

Ringraziamo Atac per le foto, che ci ha permesso di avere uno sguardo su questo lavoro così complesso.


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