Metro B: Atac abbassa la linea elettrica per i nuovi treni Hitachi

Così come non tutte le ciambelle escono col buco, non tuttii treni toccano il filo: questo è quanto sta capitando con la fornitura deinuovi treni Hitachi della metro B di Roma.

Con Determinazione della DO 139/2025, infatti, Atac haaffidato alla DLC Progetti il servizio di progettazione degli adeguamenti dellalinea di contatto presso il deposito di Magliana Nuova della linea B.

L’adeguamento si rende necessario per consentire ai nuovitreni Hitachi di captare correttamente la corrente, in quanto per altezzesuperiori a 4,5 metri il pantografo mal interagisce con la catenaria. Si tratta di correttivi assolutamente normali, che hanno riguardato le linee A e B tra il 2004, il 2009 e il 2014 anche quando furono consegnate le partite di treni CAF.

Il servizio, dal valore di 34,8mila euro, consentirà diabbassare la quota della trazione elettrica sotto il valore critico di 4,5metri. Nell’appalto sono inoltre inclusi altri adeguamenti del deposito di Osteriadel Curato (metro A) e la progettazione esecutiva di alcuni pezzi “disegnati sumisura” per sostituire i sistemi di ancoraggio alle strutture di galleria.

Nello specifico le attività a Osteria del Curato riguardanola modifica dello schema elettrico, al fine di consentire la disalimentazionedell’anello di manovra lasciando alimentato il resto del deposito, e l’installazionedi un nuovo isolatore di sezione sul binario “Ceccato” per consentire il lavaggioin sicurezza dei convogli.

Per quanto riguarda i pezzi su misura, il riferimento è aidispositivi di ancoraggio presenti soprattutto sulla linea A, che furonoprogettati per operare nelle strette gallerie della metro arancione negli anni ’70.Originariamente la A, infatti, doveva essere alimentata a terza rotaia, salvocambiare idea a gallerie quasi ultimate e con la necessità di disegnare unalinea elettrica su misura in volte risicate.

Le progettazioni avranno una durata di 60 giorni per ildeposito Magliana Nuova, di 20 giorni per Osteria del Curato e di 120 giorniper i pezzi di ancoraggio su misura. A valle della progettazione Atac procederàcon l’affidamento per l’esecuzione dei lavori, che riguarderanno prioritariamenteil deposito di Magliana in ragione della necessità di mettere in servizio i nuovitreni.