I treni più vecchi della metropolitana sono prossimi al
capolinea… O forse no.
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Con l’emissione del nuovo cronoprogramma per la messa in servizio dei nuovi treni Hitachi è lecito chiedersi che fine faranno le MB100,
i vecchi treni della linea B in servizio dagli anni ’90.
Di questi convogli, infatti, attualmente solo 10 unità sui
31 treni originariamente consegnati sono in servizio: di questi 5 circolano
regolarmente mentre gli altri 5 sono mantenuti di riserva in caso di guasto.
Con lo slittamento in avanti della consegna degli Hitachi, che a conti fatti
entreranno in servizio con circa un anno di ritardo, questi vecchi convogli che
hanno caratterizzato la linea B per anni cesseranno progressivamente di
circolare sostituiti dai mezzi di più nuova generazione.
Ammesso e non concesso che l’ultimo cronoprogramma sia rispettato
– e i dubbi qui sono più che leciti – a fine dell’anno appena iniziato saranno
6 gli Hitachi in servizio, a cui si aggiungeranno tutti i CAF serie 400
revisionati. Ciò non significa che le MB100 saranno dismesse, anzi con tutta
probabilità saranno mantenute per compensare la mancanza dei 5 CAF 300 che Atac
sta mandando a revisione generale e che richiederanno tra i 6 e i 9 mesi per essere
lavorati.
Insomma, a meno di sorprese, le MB100 continueranno a
circolare sulla linea B almeno per un anno abbondante, considerando per buoni
anche i primi mesi del 2027. La dismissione dei più antichi treni in
circolazione avverrà con tutta probabilità all’inizio del mandato del nuovo
sindaco, tra qualche appassionato che li rimpiangerà e i molti pendolari che
non dovranno più viaggiare ammassati su treni privi di aria condizionata.
La metro B di Roma cambierà ancora e – almeno stavolta – in meglio.
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