È riavviata la progettazione dell’intervento legato alla
diramazione della metropolitana.
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Con procedura G15493 Atac ha assegnato alla Italcertifer l’attività
di convalidazione del progetto esecutivo della quarta asta di manovra presso il
capolinea Laurentina della linea B.
La necessità di un nuovo tronchino d’inversione presso il
capolinea sud era emerso già dal 2012 a seguito dell’attivazione della
diramazione Bologna-Conca d’Oro (poi Jonio): a causa dei limiti di capacità di
Laurentina i treni provenienti dalle diramazioni spesso si accodavano tra le
stazioni di Magliana, Palasport e Fermi.
Un progetto poi abbandonato a causa di imprecisati problemi
nel progetto esecutivo, che fu realizzato solo per la vasca in calcestruzzo e
senza che venissero mai posati i binari. La riduzione di treni nel corso degli anni
ha poi “risolto” il problema dell’accodamento, non essendoci più convogli
sufficienti in linea.
L’arrivo dei nuovi treni Hitachi e la fine delle revisioni
sui CAF esistenti sta ponendo fine, fortunatamente, alla crisi della metro B: da qui la necessità di riprendere il progetto della quarta asta di Laurentina per
aumentare la capacità di gestione dei treni in arrivo, che risolverà il
problema delle code di treni avvicendati alle stazioni precedenti.
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