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Visualizzazione dei post con l'etichetta Opinioni

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Le strane priorità del Sindaco

Pubblicato il 17.9.19

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See you Atac!

Pubblicato il 16.9.19

@TreninoBlu Opinioni

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Volevate il sangue dei dipendenti Atac?

Pubblicato il 22.8.19

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Ve la siete bevuta? Adesso potete riciclarla!

Pubblicato il 20.8.19

@MercurioPsi Opinioni

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#LoroSonoTuoi, ma veramente lo erano già

Pubblicato il 18.8.19

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ATAC ogni anno trasporta 1,2 MILIARDI di passeggeri a Roma. Sarà vero?

Pubblicato il 16.8.19

@MercurioPsi Opinioni

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Atac e l’esilarante propaganda sul contrasto ai portoghesi

Pubblicato il 12.8.19

@MercurioPsi Opinioni

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Confesso, sono un nemico della contentezza

Pubblicato il 10.8.19

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Gli autobus dell’Istituto Luce

Pubblicato il 8.8.19

@MercurioPsi Autobus Opinioni

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Il Network Odissea Quotidiana

Video - Odissea Quotidiana

Le navette sostitutive della Metro B - Come saprete, per 5 week end tra settembre ed ottobre la Metro B è chiusa per lavori connessi alla costruzione del nodo di scambio con la Metro C nella s...
Documenti - Odissea Quotidiana

Il blogger dei mezzi pubblici stanco delle attese, ora ho la moto - [image: Il blogger dei mezzi pubblici stanco delle attese, ora ho la moto] Ha fatto molto rumore la dichiarazione di Carlo nella quale il blogger racconta ...
Tram X Roma - Odissea Quotidiana

La considerazione dei tram a Roma - Roma ha pochi tram e funzionano anche male. Oggi per esempio erano 65 su 72, ma mediamente, come si può controllare dalle situazioni giornaliere, i tram ...
InstaTram - Odissea Quotidiana

Google translate... è morto - Porta brutta e cattiva! Ritenta domani, sarai più fortunato! Quando proprio nun je la poi fa, mejo lascià perde! Segnalazione di @FiorePanke
Sferragliamenti dalla Casilina

Sferragliamenti, ecco la stagione 2019/2020 - Lasciate alle spalle le splendenti giornate estive in riva al mare, *è tempo di programmare la nuova stagione 2019/2020 dei nostri Sferragliamenti*. Come...

Odissea Quotidiana - Le notizie della settimana

ATAC - matematicamente fallito il 2019, resta in corsa solo MetroA (per ora)

ATAC ha da poco pubblicato i dati del servizio svolto nel 1° semestre. Questi dati decretano il matematico fallimento di TUTTI gli obiettivi fissati nel concordato, con la sola eccezione della Metro A che, per il momento, resta in corsa

I numeri in tabella sono i km di servizio (in migliaia). Considerando:

i km posti come obiettivo nel concordatoi km di servizio già svolti nel 1° semestre (e la relativa percentuale sul programmato), si può facilmente calcolare la percentuale di servizio che ATAC dovrà necessariamente svolgere nel 2° semestre per poter raggiungere l’obiettivo.
Dalle percentuali si può facilmente dedurre che gli obiettivi sono tutti falliti con certezza matematica, ad eccezione della Metro A.

Per gli autobus il grosso problema è stato l’enorme ritardo nella consegna dei 227 nuovi autobus dalla Turchia (iniziata ad Agosto con i primi 80 bus e tuttora in corso), e il mancato noleggio di 70 bus israeliani, sfumato in quanto non immatricolabili in EU (violavano la normativa sul…

Biglietti e abbonamenti, dal 2023 su il costo?

Biglietto di corsa semplice (BIT) da 1,50 a 2,00 €, abbonamento mensile da 35,00 al 46,70 €, abbonamento annuale da 250 a ben 350 €, ecco quanto si apprende dal Contratto di Servizio 2018-2032 di Trenitalia
Il contratto di servizio

Il documento, stipulato il 22 giugno 2018, all’articolo 13, comma 5 sembrerebbe stabilire un preciso cronoprogramma degli adeguamenti tariffari nei prossimi anni.

Già dal 1° gennaio 2019 gli abbonamenti annuali Metrebus Roma agevolati per giovani e studenti dovrebbero diminuire di 10 € rispetto al costo attuale di 130 – 150 € a seconda del reddito ISEE.

Successivamenti, si legge al paragrafo “c”, dal 1° gennaio 2021 sarà incrementato il prezzo degli abbonamenti Metrebus Lazio.

Come ultima fase, dal 1° agosto 2023, si verificherà un ulteriore incremento del Metrebus Lazio e il ritocco dei costi del sistema tariffario urbano di Roma, come inizialmente citato.

Che la direzione sia quella di aumentare il costo del biglietto è ormai una tendenza che si registra più o…

L'assurda denominazione della MetroB/B1

Sono ormai passati ben 7 anni dall'apertura del ramo Bologna-Jonio della MetroB, denominato, per non ben precisate ragioni, MetroB1. È effettivamente corretto denominare un ramo con un altro nome?

Nel 2012, precisamente il 13 luglio, i treni hanno iniziato a viaggiare sulla diramazione Bologna-Conca d'Oro della MetroB.

Successivamente, il 21 aprile del 2015 è stata aperta anche la stazione Jonio, attuale capolinea.

La denominazione di questo ramo è divenuta "MetroB1" per differenziarla dal ramo Bologna-Rebibbia.

Siamo sicuri che questa differenziazione sia necessaria?

In molte altre città nel mondo le linee della metropolitana hanno delle diramazioni; partiamo da un esempio italiano, Milano.

La M1 (rossa) ha una due rami ad ovest; uno si dirige verso Rho Fiera e l'altro verso Bisceglie.

Non è presente alcuna differenziazione di denominazione tra i due rami.

Altro esempio è la M2 (verde), sempre a Milano; questa linea invece di avere due rami, ne ha ben quattro. La l…

Conoscere i sistemi della Metro per incazzarsi di meno

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Proposte di riorganizzazione del TPL

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