Storia del nome di una linea che sa solo quello che non è.

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Non una linea, ma una semplice diramazione, la linea “B1” della metropolitana di Roma sin dall’inaugurazione ha sofferto la “sindrome del nome sbagliato” che ha toccato anche le stazioni della linea C, comprese quelle future nel Centro Storico.

Inizialmente chiamata linea B, come riportano le rare fotografie a ridosso della fine dei lavori, il ramo Bologna-Conca d’Oro – poi Jonio – della metro B1 è stato l’ennesimo esempio delle nomenclature errate di alemanniana memoria.

La stazione Conca d'Oro prima del cambio di nome della B1

Un’epoca fatta di memoriali a pagine oscure della nostra storia come l’Amba Aradam (poi rinominata Porta Metronia, non restando tacciata di "woke"), ma anche dell’ennesimo cambio repentino di colore agli autobus, comprati in rosso pompeiano in palese violazione dello standard grafico faticosamente definito nel 2007 e che – in teoria – tutt’oggi costituisce il canone col quale si dovrebbero (il condizionale è d’obbligo) indicare le informazioni nelle nuove stazioni e dopo il rifacimento di quelle esistenti.

Non stupisce, dunque, che nelle smanie di protagonismo l’anonima diramazione della metro B sia stata battezzata “metro B1”: un nome che in sé e per sé non ha senso, a meno che non si fosse rinominato il ramo Bologna-Rebibbia “metro B2”, portando ulteriori complicazioni sulle mappe che sarebbero divenuti dei veri e propri codici fiscali (immaginiamo la mappa della “metro B1/B2”).

E visto che le stazioni della metro B1 cascano a pezzi e ormai molti pittogrammi sono stati cancellati dal trascorrere del tempo, l’occasione dell’apertura della metro C a Colosseo – e la conseguente necessità di ristampare tutte le mappe interne al trasporto capitolino – è perfetta da cogliere per un rebranding della metro B, che appunto solo così si deve chiamare in tutte le sue stazioni e articolazioni.

Chissà se questa opportunità, che si ripresenterà solo nel 2033 con piazza Venezia, sarà colta dalla nostra amministrazione locale.

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