Metro C: WeBuild celebra la costruzione della tratta T2

Si va verso il completamento del tracciato fondamentale della terza metro, mentre il progetto della tratta T1 sarĂ  approvato entro pochi mesi.

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Con un lungo comunicato stampa, il consorzio Metro C guidato da Webuild e Vianini Lavori ha celebrato l’ordinanza 10M/2025 della commissaria straordinaria Maria Lucia Conti con la quale è stato approvato il progetto definitivo della tratta T2 Venezia-Clodio della metropolitana ed è stata affidata la progettazione esecutiva.


La tratta sarĂ  composta da 4 stazioni per un totale di 4 km di lunghezza. Partendo da Venezia la prima fermata sarĂ  l’archeostazione di Chiesa Nuova, che sorgerĂ  sotto l’omonima piazza, in prossimitĂ  della Chiesa di Santa Maria in Vallicella e dell’Oratorio dei Filippini, un complesso di altissimo valore storico e artistico. 

SeguirĂ  poi l’archeostazione di San Pietro, situata all’interno dei giardini di Castel Sant'Angelo e che sarĂ  la piĂ¹ profonda e scenografica della tratta con i suoi 48 metri di profonditĂ . 

Completeranno il quadro la stazione Ottaviano, che interscambierĂ  con la metro A e il tram, e la stazione Clodio/Mazzini nel cuore del quartiere Prati.


In merito alla convivenza del tram con la metropolitana, sono state progettate delle soluzioni compatibili sia col 19, sia con la futura linea TVA. Per quanto riguarda il 19 sarĂ  lo stesso consorzio Metro C a realizzare il capolinea provvisorio in viale delle Milizie e a curare il ripristino dei binari in via Barletta.

Sulla TVA, invece, i progettisti hanno ricevuto impulso dal Comune di realizzare provvisoriamente la sede tramviaria senza linea di contatto in prossimitĂ  della Chiesa Nuova, prevedendo di spostare i binari man mano che lo scavo dei diaframmi verticali e la realizzazione della soletta orizzontale andrĂ  avanti. Sulla carta, quindi, non ci sono incompatibilitĂ  tra la TVA e la metro C, manca solo la volontĂ  politica di realizzare la tramvia.


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