Metro C: WeBuild celebra la costruzione della tratta T2

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Con un lungo comunicato stampa, il consorzio Metro C guidatoda Webuild e Vianini Lavori ha celebrato l’ordinanza 10M/2025 della commissaria straordinaria Maria Lucia Conti con la quale è stato approvato il progettodefinitivo della tratta T2 Venezia-Clodio della metropolitana ed è stataaffidata la progettazione esecutiva.

La tratta sarà composta da 4 stazioni per un totale di 4 kmdi lunghezza. Partendo da Venezia la prima fermata sarà l’archeostazione diChiesa Nuova, che sorgerà sotto l’omonima piazza, in prossimità della Chiesa diSanta Maria in Vallicella e dell’Oratorio dei Filippini, un complesso dialtissimo valore storico e artistico. 

Seguirà poi l’archeostazione di SanPietro, situata all’interno dei giardini di Castel Sant'Angelo e che sarà lapiù profonda e scenografica della tratta con i suoi 48 metri di profondità. 

Completeranno il quadro la stazione Ottaviano, che interscambierà con la metro A e il tram, e la stazione Clodio/Mazzini nel cuore del quartiere Prati.

In merito alla convivenza del tram con la metropolitana, sonostate progettate delle soluzioni compatibili sia col 19, sia con la futuralinea TVA. Per quanto riguarda il 19 sarà lo stesso consorzio Metro C a realizzare il capolinea provvisorio in viale delle Milizie e a curare il ripristino dei binari in via Barletta.

Sulla TVA, invece, i progettisti hanno ricevuto impulso dalComune di realizzare provvisoriamente la sede tramviaria senza linea dicontatto in prossimità della Chiesa Nuova, prevedendo di spostare i binari manmano che lo scavo dei diaframmi verticali e la realizzazione della solettaorizzontale andrà avanti. Sulla carta, quindi, non ci sono incompatibilità trala TVA e la metro C, manca solo la volontà politica di realizzare la tramvia.

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