Metro A: attivato il nuovo sistema di controllo dei treni
Lo switch on è avvenuto nella notte tra il 21 e il 22maggio.
Carlo Andrea Tortorelli
Lo scorso giovedì 22 maggio è stata una giornata tesa perAtac e la metro A di Roma. È stato infatti attivato il nuovo sistema diControllo Traffico Centralizzato (CTC) dei treni, in sostituzione al vecchiosistema del 1980. Un cambio di sistema delicato, ma che è stato un silente successo.
L’investimento da 4,6 milioni di euro viaggiava in parallelocol nuovo impianto Informazioni Al Pubblico (IAP), attivato a marzo delloscorso anno, e rientrava nel pacchetto dei 425 milioni di investimenti del MITripartiti con DM 360/2018.
Se da una parte il nuovo IAP ha consentito di risolveredefinitivamente il disallineamento tra gli annunci a bordo treno e le stazionieffettive, dall’altra parte il nuovo CTC contribuirà a rendere più resiliente l’infrastrutturadella metro A.
Nella gestione quotidiana del servizio il CTC controllerà quasiautonomamente la marcia dei treni, definendo gli opportuni instradamenti acapolinea e gli eventuali recuperi dei tempi di anticipo.
Inoltre in caso diguasto sarà più facile individuare la causa ed effettuare i necessariinterventi, evitando che la linea resti bloccata per ore a causa – per esempio –di un deviatoio fuori servizio.
Il CTC fornito da Hitachi è del tutto analogo a quello giàoperante dal 2012 sulla linea B, quando l’allora impianto fu sostituito con l’attualedigitale in ragione dell’apertura della diramazione Bologna-Conca d’Oro.
