Il parcheggio tra via Tito e viale Giustiniano Imperatore
voluto dall’VIII municipio sarà costruito in corrispondenza di uno dei
possibili tracciati della tramvia Tangenziale Sud.
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Un parcheggio al posto di un’area verde, e già questo in sé e
per sé fa indignare. Sono partiti, infatti, il 25 giugno scorso i lavori di
transennamento dello spazio verde nell’area compresa tra viale Giustiniano Imperatore,
via Tito e viale Cristoforo Colombo, nel municipio VIII. Una zona che diventerà
un piazzale di sosta per oltre 110 automobili e 30 moto e che già ha scatenato
la protesta degli abitanti della zona, che si vedrebbero sottratta una delle
poche aree verdi a servizio del quartiere.
Lo spazio, secondo la convenzione stipulata nel 2018, sarà
necessario per garantire la sosta dei veicoli di coloro che fruiranno dell’albergo
costruito nel 2009 in via Costantino. Il “bidet”, così è stata ribattezzata la
struttura, è una delle ennesime incompiute dei mondali di nuoto tenutisi 15
anni fa a Roma ed è stata recentemente acquistata da privati per essere
completata: da qui la necessità di un parcheggio nelle vicinanze per il futuro
albergo.
Ma oltre ai 14 pini abbattuti che hanno scatenato l’ira
popolare, da questo blog facciamo sommessamente notare che il piazzale potrebbe
essere un nodo fondamentale per la futura tramvia Tangenziale Sud, la linea che
da Ponte Mammolo collegherà viale Marconi passando per il parco dell’Appia
Antica (in sotterranea), via di Vigna Murata, l’Ottavo Colle, via di Grotta
Perfetta, la Montagnola e il quartiere San Paolo.
Era stato lo stesso VIII municipio, oggi promotore del
progetto del parcheggio, a criticare il tracciato del tram che dovrebbe passare
per via Accademia degli Agiati, via Alessandro Severo, quindi svoltare in via
Tito per prendere viale Giustiniano Imperatore. Sulla scorta di questa
richiesta di deviazione di tracciato, l’unica altra alternativa possibile è il passaggio
in piazzale del Caravaggio e via delle Accademie (con attraversamento
sotterraneo della Colombo tra la Polisportiva Città Futura e l’area a verde di
via Tito).
Adesso con la costruzione del parcheggio prevista sulla
medesima area del tram si rischia, nel migliore dei casi, di realizzare un’opera
che entro pochi anni dovrà essere smantellata per consentire il passaggio della
tramvia, oppure di chiudere l’unica altra strada percorribile per la linea
Tangenziale Sud.
Un bel cortocircuito e l’ennesimo ostacolo che si frappone tra il progetto del tram e la sua realizzazione, dopo la bocciatura in sede di valutazione d’impatto ambientale da parte dell’ente Parco Archeologico dell’Appia Antica. Di contro l’amministrazione comunale sembra ben convinta nel portare avanti il progetto, visto che ad ottobre – stando alle dichiarazioni dell’assessore Patané – sarà avviato l’iter per richiedere al Ministero delle Infrastrutture e Trasporti (MIT) i fondi necessari alla costruzione della linea. A tal proposito l'assessore all'urbanistica Veloccia, avviando formalmente presso il Dipartimento e l'VIII municipio l'iter di eliminazione dell'area di parcheggio.
Tra le contraddizioni del municipio e i pareri avversi
dell’ente Parco, ce la farà il tram a farsi – letteralmente – strada?
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