Tram Tangenziale Sud: l’VIII municipio boccia il tracciato
A evidenziare il parere negativo la pagina Mobilità Sostenibile VIII che denuncia: “Nel nostro mondo auto-centrico persino il tram viene considerato u
A evidenziare il parere negativo la pagina Mobilità Sostenibile VIII che denuncia: “Nel nostro mondo auto-centrico persino iltram viene considerato un "intralcio" al traffico privato motorizzato”.
Prosegue l’iter della tramvia Tangenziale Sud, la linea che,sviluppandosi come prolungamento della tramvia Togliatti (PonteMammolo-Subaugusta), connetterà l’area di Cinecittà con il parco dell’AppiaAntica, i quartieri di Fonte Meravigliosa, Tintoretto e Montagnola,interscambierà con la metro B a Basilica San Paolo e si riconnetterà alla reteesistente alla stazione Trastevere percorrendo viale Marconi.
Rispetto all’ipotesidi tracciato prevista nel PUMS, con la linea instradata su via di GrottaPerfetta, il progetto di fattibilità tecnico economica (PTFE) ha riportato iltram lungo il tracciato storicamente ipotizzato dal PRG, con il tram che, daviale Appio Claudio, correrà quasi parallelamente a via Tor Carbone e siinnesterà successivamente al centro di via di Vigna Murata. Secondo il progettoè previsto che un ramo arrivi fino alla metro Laurentina, mentre unadiramazione percorrerà via Grotte d’Arcaccio, via Ballarin, via di GrottaPerfetta ed infine via Carpaccio, via Accademia degli Agiati e via Alessandro Severofino a Basilica San Paolo.
Il progetto di fattibilità tecnico economico ha attualmentevisto la chiusura della conferenza dei servizi con DD 566/2023 del Dipartimento Mobilità Sostenibile e Trasporti. Stando aipareri resi, consultabili col progetto integrale a questo link, l’VIII municipio ha chiesto lospostamento del tracciato, ritenendo critico il passaggio in via Accademiadegli Agiati e via Alessandro Severo che comporterebbe la riduzione dellestrade ad una sola corsia per senso di marcia.
D’altro canto la pagina Mobilità Sostenibile VIII, che raccogliei cittadini attenti alla mobilità condivisa, in un post sulla propria pagina ha contestato il parere municipale affermando:
Mentre nel resto del mondo è un mezzo di trasportoefficiente e sostenibile. Che permette ai cittadini di muoversi rapidamente conil trasporto pubblico, piuttosto che possedere, come attualmente a Roma,un'automobile a testa... Finendo per congestionare le strade e occupare tuttolo spazio pubblico.
Per gli uffici del municipio ottavo il tram deve passare"da un'altra parte" perché le strade di quartiere non possonorimanere con "solo'" una corsia di transito e una di sosta.
Il parere dell’VIII municipio, pur obbligatorio, non èvincolante rispetto alle scelte dell’amministrazione centrale nei confrontidell’opera. Sarà interessante vedere se il Campidoglio accoglierà la richiestadel minisindaco, spostando forse il tram in piazzale del Caravaggio e via delleAccademie (con attraversamento sotterraneo della Colombo per via Severo), oppureproseguirà la progettazione definitiva non tenendo conto del parere reso.