Metro B, Odissea Quotidiana certifica in servizio un treno su due
Continua a precipitare il servizio della linea B di Roma. Odissea Quotidiana ha misurato sul campo i treni e le frequenze: ad oggi sono attivi solo 15
Carlo Andrea Tortorelli
Continua a precipitare il servizio della linea B di Roma. Odissea Quotidiana ha misurato sul campo i treni e le frequenze: ad oggi sono attivi solo 15 treni sui 28 programmati con frequenze ogni 5/6 minuti sulla tratta Laurentina-Bologna e ogni 12 minuti sulle diramazioni Bologna-Rebibbia e Bologna-Jonio.
La mancanza di manutenzione è un fatto che colpisce trasversalmente le metropolitane a Roma: tra stazioni che cadono a pezzi, infiltrazioni e ascensori fermi, anche i treni hanno cominciato ad arrancare.
Col nuovo anno la situazione è cominciata a peggiorare acausa dell’avvio delle revisioni intermedie dei 17 treni MB 400 (bando ATAC 171/2021) in aggiunta ai 5 MA300, alcuni dei quali già fermi in attesadella revisione generale (manutenzione bando ATAC 138/2020 che coinvolge anche i 38 treni della metro A e gli 8 dellaRoma-Lido).
Con l’infrastruttura rimasta a reggersi sui pochi convoglirimasti, il servizio della linea B è letteralmente crollato. Per queste ragioniil team di Odissea Quotidiana ha ritenuto opportuno effettuare un controllo“dal vero” sui treni effettivamente in servizio sui 41 disponibili (19MB100/300 + 5 CAF MA300 + 17 CAF MB400) e controllare i tempi di attesadichiarati rispetto a quelli reali.
Il controllo eseguito da Odissea Quotidiana ha evidenziato lasituazione critica della linea B, rimasta con poco più della metà dei treni sui 28 necessari per espletare il servizio ed una frequenza media di 5/6 minutisulla tratta “comune” Laurentina-Bologna e di 12 minuti sulle diramazioniBologna-Rebibbia e Bologna-Jonio.
Una frequenza, peraltro, estremamenteirregolare, con un andamento a “colpo di frusta” dei tempi di attesa (siadichiarati, sia effettivi) ad indicazione della sofferenza della linea, inragione del fatto che non si riesce più a garantire un distanziamento regolaree costante dei treni.
Riteniamo pertanto che sia necessario compiere azioniimmediate per mitigare i gravi disagi all’utenza.
Certamente ciò che potrebbe essere attuato nel breve periodoè la pubblicazione dei dati AVM, già disponibili secondo dall’art. 28 delContratto di Servizio e inspiegabilmente non resi pubblici dall’Agenzia per laMobilità RSM, per consentire ai pendolari di programmare con anticipo i propri viaggi.
Il nostro blog continuerà a monitorare la situazione,riservandosi la possibilità di aggiornare in futuro il rapporto.
