Deserta la gara della tramvia Tiburtina

Il lotto 2 del bandodi gara 9/2022 di RSM, comprensivo del servizio di progettazione definitivadella tramvia Tiburtina, è andato deserto. Nonostante il pericolo ritardi siadietro l’angolo, l’Agenzia della Mobilità RSM ha già pubblicato una nuova manifestazionedi interesse. Ottimista l’assessore Patanè: “L'iter sì concluderà conl'affidamento entro il prossimo mese di aprile consentendo il sostanzialerispetto dei tempi previsti per la realizzazione”.

Quattro tramvie da giubilari a post giubilari, questo è ilquadro che rischia di presentarsi nella Roma del 2025. Dopo lo stop dellatramvia Termini-Tor Vergata, rimasta invischiata nella procedura di VIA, ed ilrinvio della tramvia Togliatti al 2026, le uniche linee “superstiti” per ilGiubileo 2025 erano la TVA e la tramvia Tiburtina. Della prima i necessariapprofondimenti progettuali avevano reso necessario lo scorporo in 2 fasi:prima da Termini a piazza Venezia, con l’apertura prevista secondo l’ultimo , alla prima metà del 2025, poi daVenezia a Risorgimento/Cornelia-Giureconsulti.

Restava, dunque, come unica infrastruttura “sicura” latramvia Tiburtina, da piazzale del Verano alla stazione FS di soli 1,34 km dilunghezza e una preferenziale già predisposta.

Con bando di gara 9/2022 l’Agenzia della Mobilità RSM ha affidato la progettazione,in altrettanti lotti, delle tramvie Togliatti, Tiburtina e Tor Vergata. Itermini, scaduti il 23 gennaio scorso, hanno visto la prosecuzione dei lotti 1– Togliatti e 3 – Tor Vergata, mentre per il lotto 2 – Tiburtina non è statapresentata alcuna offerta. Dati i tempi sempre più stretti, RSM ha procedutocon la pubblicazione di una manifestazione di interesse (M00020) che, auspicabilmente, il 22 febbraio prossimoconsentirà di individuare almeno un soggetto a cui affidare la progettazionedell’infrastruttura.

Ancora una volta è evidente come l'assenza di una strutturadi progettazione interna a Roma Capitale, ruolo in precedenza ricoperto da RomaMetropolitane, renda necessario rivolgersi a società di progettazione terze edunque porti ad un rallentamento dell'iter di realizzazione delle nuove operedi mobilità in città.

Conseguentemente con tutta probabilità ci sarà unoslittamento di 1-2 mesi rispetto alle tempistiche dettate dall'ultimocronoprogramma: tradotto in parole povere, l’inaugurazione della lineaVerano-Tiburtina FS potrebbe quindi slittare da dicembre 2024 ai primi mesi del2025, a Giubileo già iniziato.

In senso opposto vanno le previsioni dell’assessore Patanè,che resta ottimista:

In riferimento a notizie di stampa e alle dichiarazionidi esponenti della minoranza si precisa che la gara per la progettazione èandata deserta per il solo lotto relativo alla tranvia Tiburtina. Le altre sonoandate a buon fine. Per ovviare alla mancanza di offerte, Roma Servizi per laMobilità ha subito avviato una manifestazione d'interesse. L'iter sì concluderàcon l'affidamento entro il prossimo mese di aprile consentendo il sostanzialerispetto dei tempi previsti per la realizzazione.

La tramvia Tiburtina è un’opera finanziata ai sensi del DM 607/2029 per 23,4 €mln e che prevede la realizzazione di una linea a doppiobinario interamente elettrificato da piazzale del Verano alla stazioneTiburtina. Rientra nella prima fase funzionale della tramvia Tiburtina, il cuisecondo lotto, in progettazione, andrà da Tiburtina FS alla stazione metroPonte Mammolo.