Comincia la campagna elettorale a favore della metro D.

È di oggi l’articolo de Il Messaggero “Metro D, via libera dal Campidoglio al nuovo tracciato”, battuto dopo una riunione in Campidoglio tra Gualtieri e l’assessore ai trasporti Eugenio Patané. Tutto pronto per partire con la metropolitana? No, ma parlarne fa sempre piacere.

Secondo il quotidiano romano, infatti, il tracciato della linea D sembrerebbe essere stato definito, fatta eccezione per una variante tra piazza Mastai e Trastevere richiesta dal Sindaco per collegare la metropolitana alla FL3 all’altezza di Quattro Venti e portare i treni sfruttando la rete nazionale.

Il totale dell’operazione si aggirerebbe intorno ai 25 miliardi, conteggiati a linea D intera e inserendo anche i prolungamenti nord e sud della linea B, con la quale la quarta metropolitana colloquia strettamente.

Le novità in tal senso sono scarse. A nord abbiamo il prolungamento al Centro Agroalimentare di Roma, mentre a sud i due prolungamenti per Ardeatina GRA ed EUR Palasport-Spinaceto, che il quotidiano ha battezzato la “Metro Sud”, altri la “Metro X”.

In questo gioco di colori e pastelli sia la metro D, sia i prolungamenti della metro B restano ancora linee tracciate su una mappa o poco più.

Ciò che sta facendo il Messaggero non è altri che una campagna pro-metro, non è a caso il titolo di questo articolo, che si contrappone per obiettivo e toni alla campagna anti-tram di qualche anno fa.

Un clickbait che farà piacere a chi segue questo tema da vicino anche se, come detto, gli elementi di novità concreti sono davvero pochi.