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Visualizzazione dei post con l'etichetta #LaMiaStazione

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Tutto il degrado di Ostia Antica

Pubblicato il 13.6.18

#LaMiaStazione Ostia Antica

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Uno sguardo a Tor Di Valle

Pubblicato il 17.11.17

#LaMiaStazione Tor di Valle

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Nessun biglietto ad Ostia Antica

Pubblicato il 23.9.17

#LaMiaStazione Ostia Antica

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Stazioni di Acilia Sud e Tor di Valle. Novità (si fa per dire)

Pubblicato il 18.8.17

#LaMiaStazione Acilia Sud Tor di Valle

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Una stazione allo sbando

Pubblicato il 4.7.17

#LaMiaStazione Ostia Antica Roma-Lido

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Il Salto del Tornello

Pubblicato il 20.6.17

#LaMiaStazione Casal Bernocchi

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Stazioni in grande sicurezza: Stella Polare

Pubblicato il 15.6.17

#LaMiaStazione Roma-Lido Stella Polare

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La situazione di Acilia Sud (Video) ed il segnalamento

Pubblicato il 24.5.17

#LaMiaStazione Acilia Sud

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Una nuova stazione ad Acilia Sud

Pubblicato il 24.5.17

#LaMiaStazione Acilia Sud

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Inaugurate le scale mobili di Ostia Antica

Pubblicato il 16.5.17

#LaMiaStazione Ostia Antica

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Acilia Sud, forse ce la facciamo...

Pubblicato il 18.4.17

#LaMiaStazione Acilia Sud News

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Nuovi lavori nelle stazioni della Roma-Lido

Pubblicato il 4.4.17

#LaMiaStazione Stella Polare

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Qualcuno informi Atac di Tor di Valle

Pubblicato il 20.3.17

#LaMiaStazione Tor di Valle

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150 giorni di puro disagio

Pubblicato il 14.3.17

#LaMiaStazione Ostia Antica Video

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Ad Ostia Antica si brancola nel buio (video)

Pubblicato il 11.3.17

#LaMiaStazione Ostia Antica Video

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La campagna antifurbetti è morta in partenza

Pubblicato il 9.3.17

#LaMiaStazione Cartoline dalla Roma-Lido Castel Fusano

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A Tor di Valle fai la fine del sorcio?

Pubblicato il 17.2.17

#LaMiaStazione Tor di Valle

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Le scale im-mobili di Ostia Antica

Pubblicato il 12.2.17

#LaMiaStazione Ostia Antica

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Tor di Valle: gli incivili ancora in vantaggio

Pubblicato il 1.2.17

#LaMiaStazione Cartoline dalla Roma-Lido Tor di Valle

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Che ne è dei lavori a Tor di Valle?

Pubblicato il 4.1.17

#LaMiaStazione Cartoline dalla Roma-Lido Tor di Valle

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Documenti - Odissea Quotidiana

Il blogger dei mezzi pubblici stanco delle attese, ora ho la moto - [image: Il blogger dei mezzi pubblici stanco delle attese, ora ho la moto] Ha fatto molto rumore la dichiarazione di Carlo nella quale il blogger racconta ...
Video - Odissea Quotidiana

Gli accessi della stazione Jonio - [image: Gli accessi della stazione Jonio] Mercurio Viaggiatore: Il 100% delle volte che passo per Jonio #MetroB1 le uscite di emergenza sono aperte e qualc...
Tram X Roma - Odissea Quotidiana

La considerazione dei tram a Roma - Roma ha pochi tram e funzionano anche male. Oggi per esempio erano 65 su 72, ma mediamente, come si può controllare dalle situazioni giornaliere, i tram ...
InstaTram - Odissea Quotidiana

Google translate... è morto - Porta brutta e cattiva! Ritenta domani, sarai più fortunato! Quando proprio nun je la poi fa, mejo lascià perde! Segnalazione di @FiorePanke
Sferragliamenti dalla Casilina

Sferragliamenti, ecco la stagione 2019/2020 - Lasciate alle spalle le splendenti giornate estive in riva al mare, *è tempo di programmare la nuova stagione 2019/2020 dei nostri Sferragliamenti*. Come...

Odissea Quotidiana - Le notizie della settimana

ATAC - matematicamente fallito il 2019, resta in corsa solo MetroA (per ora)

ATAC ha da poco pubblicato i dati del servizio svolto nel 1° semestre. Questi dati decretano il matematico fallimento di TUTTI gli obiettivi fissati nel concordato, con la sola eccezione della Metro A che, per il momento, resta in corsa

I numeri in tabella sono i km di servizio (in migliaia). Considerando:

i km posti come obiettivo nel concordatoi km di servizio già svolti nel 1° semestre (e la relativa percentuale sul programmato), si può facilmente calcolare la percentuale di servizio che ATAC dovrà necessariamente svolgere nel 2° semestre per poter raggiungere l’obiettivo.
Dalle percentuali si può facilmente dedurre che gli obiettivi sono tutti falliti con certezza matematica, ad eccezione della Metro A.

Per gli autobus il grosso problema è stato l’enorme ritardo nella consegna dei 227 nuovi autobus dalla Turchia (iniziata ad Agosto con i primi 80 bus e tuttora in corso), e il mancato noleggio di 70 bus israeliani, sfumato in quanto non immatricolabili in EU (violavano la normativa sul…

Biglietti e abbonamenti, dal 2023 su il costo?

Biglietto di corsa semplice (BIT) da 1,50 a 2,00 €, abbonamento mensile da 35,00 al 46,70 €, abbonamento annuale da 250 a ben 350 €, ecco quanto si apprende dal Contratto di Servizio 2018-2032 di Trenitalia
Il contratto di servizio

Il documento, stipulato il 22 giugno 2018, all’articolo 13, comma 5 sembrerebbe stabilire un preciso cronoprogramma degli adeguamenti tariffari nei prossimi anni.

Già dal 1° gennaio 2019 gli abbonamenti annuali Metrebus Roma agevolati per giovani e studenti dovrebbero diminuire di 10 € rispetto al costo attuale di 130 – 150 € a seconda del reddito ISEE.

Successivamenti, si legge al paragrafo “c”, dal 1° gennaio 2021 sarà incrementato il prezzo degli abbonamenti Metrebus Lazio.

Come ultima fase, dal 1° agosto 2023, si verificherà un ulteriore incremento del Metrebus Lazio e il ritocco dei costi del sistema tariffario urbano di Roma, come inizialmente citato.

Che la direzione sia quella di aumentare il costo del biglietto è ormai una tendenza che si registra più o…

L'assurda denominazione della MetroB/B1

Sono ormai passati ben 7 anni dall'apertura del ramo Bologna-Jonio della MetroB, denominato, per non ben precisate ragioni, MetroB1. È effettivamente corretto denominare un ramo con un altro nome?

Nel 2012, precisamente il 13 luglio, i treni hanno iniziato a viaggiare sulla diramazione Bologna-Conca d'Oro della MetroB.

Successivamente, il 21 aprile del 2015 è stata aperta anche la stazione Jonio, attuale capolinea.

La denominazione di questo ramo è divenuta "MetroB1" per differenziarla dal ramo Bologna-Rebibbia.

Siamo sicuri che questa differenziazione sia necessaria?

In molte altre città nel mondo le linee della metropolitana hanno delle diramazioni; partiamo da un esempio italiano, Milano.

La M1 (rossa) ha una due rami ad ovest; uno si dirige verso Rho Fiera e l'altro verso Bisceglie.

Non è presente alcuna differenziazione di denominazione tra i due rami.

Altro esempio è la M2 (verde), sempre a Milano; questa linea invece di avere due rami, ne ha ben quattro. La l…

Conoscere i sistemi della Metro per incazzarsi di meno

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