Analizziamo nel dettaglio le varie voci che sono state
riviste.
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Con la pubblicazione sul BUR 2/2026 della DGR 1316/2025,
sono stati resi noti tutti i dettagli della rimodulazione dell’Accordo di Programma
stipulato nel 2002 col MIT avente oggetto gli interventi di miglioramento delle
ferrovie Roma-Lido, Roma-Civita Castellana-Viterbo e Roma-Pantano.
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negli scorsi giorni l’assessore ai trasporti Ghera aveva anticipato l’assegnazione
di 29 milioni di euro aggiuntivi sul raddoppio Riano-Morlupo della ferrovia
Roma-Civita Castellana-Viterbo, ottenuto grazie ai risparmi su progetti precedenti.
Di seguito analizziamo nel dettaglio la rimodulazione dell’Accordo
di Programma approvato con DGR 1694/2002, che assegnava 241 milioni sulle
ferrovie Lido e Viterbo, di cui 202,2 a carico dello Stato e 38,8 a carico
della Regione Lazio.
L’Accordo, già rimodulato due volte con DD 221/2006 e DD
2358/2006, prevede la ridistribuzione dei 115,7 milioni di euro ancora a
disposizione e non impegnati dal 2002 che sono stati aumentati a 202,2 milioni
a seguito del rifinanziamento del MIT con DM 326/2023.
Molti degli interventi sono stati realizzati tra il 2006 e
il 2008, mentre altri sono stati aggiunti nel corso del tempo e riattualizzati,
in ultimo, col rifinanziamento 2023 dell’Accordo.
In particolare, tra i risparmi ottenuti dagli interventi non
più realizzati sulla Roma-Pantano e alcuni definanziati dalla Roma-Lido (in
parte già previsti da altri finanziamenti), il potenziamento tecnologico della
tratta Riano-S. Oreste della Roma-Viterbo ottiene 35 milioni di euro aggiuntivi
per un totale di 201 milioni di euro ottenuti anche dalla somma dei fondi FSC europei.
Si evince, pertanto, una netta volontà da parte dell’amministrazione
regionale di puntare massicciamente tutti i fondi rimasti a favore della
Roma-Viterbo, per migliorarne le prestazioni e le percorrenze.
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