MIT: prorogato a maggio 2025 il termine per le istanze del trasporto rapido di massa
Il termine di presentazione delle istanze è stato differitoal 31 maggio 2025.
Con la comunicazione numero 5, il Ministero Infrastrutture eTrasporti ha comunicato il secondo rinvio del termine ultimo per lapresentazione delle istanze a valere sull’Avviso n.3 per lo sviluppo deltrasporto rapido di massa. La deadline è stata ulteriormente traslata dal 31 gennaio al 31 maggio 2025, data entro la quale le amministrazioni locali dovrannotrasmettere i propri progetti di busvie, tramvie e metropolitane.
Il differimento avviene a seguito della richiesta dell’ANCI,che aveva fatto sapere in una nota che molti comuni italiani non erano prontiper la presentazione delle istanze.
Roma dal canto proprio aveva già formalizzato la richiesta di 5 nuove linee tramviarie:
- M2-26: “Linea tranviaria Stazione Tiburtina-Ponte Mammolo(MB)”, ovvero il completamento della tramvia Verano-Tiburtina FS giàfinanziata. Valore investimento: 123,7 milioni di euro.
- M2-16: “Linea tranviaria Piazza Mancini-ViaFlaminia-Corso Francia-Stazione Vigna Clara”, il prolungamento della linea2. Valore investimento: 106,7 milioni di euro.
- M2-25: “Linea tranviaria Giardinetti-TorVergata-scambiatore A1 sud”, ovvero il prolungamento della futura metro G. Valoreinvestimento: 114,8 milioni di euro.
- M2-15: “Linea tranviaria veloce Anagnina (MA)-TorVergata-Torre Angela”, ex linea A-TA (Anagnina-Torre Angela) progettata nel2010 da Roma Metropolitane, ora denominata metro H. Valore investimento: 411,9milioni di euro.
- M2-28 “Tangenziale tramviaria Sud Marconi-Parco AppiaAntica-Subaugusta”, primo lotto funzionale Marconi-Laurentina, in attesa deinecessari approfondimenti progettuali della tratta Vigna Murata-Subaugustaincidente nel perimetro del Parco Regionale dell’Appia Antica.
A questi progetti tramviari si somma la sostituzione dei tornelli nelle 73 stazioni della metropolitana, con una versione alta 180cm e doppia obliterazione in entrata e in uscita, dal valore di 33 milioni dieuro.
Questa proroga, tuttavia, potrebbe essere utile per far rifletterel’Amministrazione Capitolina sull’inopportunità di escludere le 2 linee tramviarie di Prati, le uniche del PUMS rimaste fuori dal perimetro dellerichieste per un’inspiegabile scelta politica.
- M2-21 “Linea tramviaria Barletta-piazzale Clodio” dicui con DGCa 228/2024 è stato approvato il progetto preliminare dal valore di47,9 milioni di euro.
- M2-22 “Linea tramviaria viale Angelico-Auditorium” dicui non è stato ancora approvato il progetto in giunta, che cumula 134,7milioni di euro.
Insomma, l’opportunità di tornare sui propri passi c’èancora ed è aperta. Chissà se il Sindaco vorrà cogliere questa occasione.