#AutobusDiRoma - Iveco Urbanway; i nuovi 165 bus della capitale!


#AutobusDiRoma - Quindicesima puntata: gli Iveco Urbanway sono i bus approdati a fine 2016 ed inizio 2017 a Roma. 150 nuove vetture che serviranno a dare un po’ di respiro alla vetusta flotta di Atac.




Gli Iveco Urbanway sono vetture prodotte dalla Iveco di Annonay verso la fine del 2016 e l’inizio del 2017. Sono mezzi alimentati a diesel con un motore Euro 6. 

Gli Urbanway 12 (3301-3430) hanno percorso tra i 20mila ed i 60mila chilometri, metre quelli da 18 metri (551-570) ne hanno percorsi tra i 15mila ed i 30mila.



Entrambe le versioni hanno 3 porte ed una livrea rosso amaranto. Sono in totale 150 bus tutti in circolazione.

La vettura 3421 è stata coinvolta in un incidente stradale nel quartiere Prati, mentre era in servizio sulla linea 913. Dopo una lunga permanenza in officina è finalmente tornata in servizio l'11 febbraio 2018 sulla linea 80

A bordo può salire, grazie ad una pedana ad azionamento manuale, anche un diversamente abile nei bus da 12 metri e fino a 2 disabili invece nella versione da 18 metri. 



Questi mezzi sono dotati di impianto di climatizzazione. Inoltre sono mezzi silenziosi e con un'ottima ripresa.

Un Iveco Urbanway in servizio sul 64 a Piazza Venezia

Da fine novembre del 2017 circolano, sulle linee della rimessa Grottarossa, 15 bus (serie 3470-3485) dello stesso modello e con le medesime caratteristiche dei precedenti 150.

Autore: Tpl Roma, per Odissea Quotidiana#AutobusDiRoma è una rubrica che serve a spiegare su quali autobus saliamo ogni giorno!

Commenti

Anonimo ha detto…
"daranno un po' di respiro"? Semmai lo toglieranno: veicoli nuovi, ma col vetusto gasolio. Il "rassicurante" standard euro 6 dovrebbe invece allarmare perché sminuzza i residui della combustione in nanoparticolato ancora più pericoloso dei fumi grezzi di 20 anni fa, si veda in proposito il sito http://www.nanodiagnostics.it/it/).
Metano, ibrido, elettrici: sarebbe ora fare la svolta!!!
Renato Seri ha detto…
Servono le metropolitane come in tutte le città del mondo! Serve rendere efficienti le ferrovie ex concesse, serve chiudere l'anello ferroviario. Basta con mezzi che creano altro traffico'
Anonimo ha detto…
Se è per quello servirebbero anche nuove linee tramviarie per direttrici a media domanda di trasporto. Comunque, a parte questo, qui a Roma si pensa sempre e solo a "comprare roba nuova", ma mai a manutenzionarla come si deve, col risultato che, in poco tempo, anche i veicoli nuovi si degradano (vedasi ad esempio i treni CAF della metro A).
Anonimo ha detto…
Sul primo commento qui pubblicato vorrei dire questo: sì, sono d'accordo che forse bus a metano o elettrici potrebbe essere meglio, ma penso che, comunque, inquinino meno di un autobus Euro 3, ad esempio. Tra l'altro, avere tutta una flotta di veicoli a metano significherebbe dover attrezzare tutte o quasi le rimesse, e ciò è un costo, seppure solo iniziale.
Sul secondo commento, invece, vorrei dire che, comunque, in una visione globale dei sistemi di trasporto urbani, anche l'autobus ha il suo campo di utilizzo, anche se, ovviamente, a Roma esso sfora anche dove sarebbe più corretto una tramvia o una metropolitana.
Anonimo ha detto…
Personalmente rimpiango, a parte gli autobus dei miei tempi (Lancia Esagamma 718, Fiat 410, 418 e 421, chiaramente da un punto di vista nostalgico), anche e soprattutto gli autobus come gli Effeuno e i Turbocity: questi di oggi non mi piacciono per niente, e non li trovo nemmeno poi così comodi, almeno sotto certi aspetti. Il pianale ribassato poi, se facilita l'accesso al veicolo, per contro ha portato ad un ingombro eccessivo dei passaruote posteriori, col risultato che dentro la vettura "nun ce se move" in caso di affollamento. Poi, troppa elettronica e computeristica, quasi da astronave Enterprise, che rende certe parti di questi mezzi riparabili, tra l'altro, solo da personale altamente specializzato. Inoltre, dovrebbero essere a prova di incendio, e bruciano manco fossero di cartone...mah. Certo, inquineranno meno e sono molto facili da guidare (ma lo erano anche Effeuno e Turbocity), nonchè climatizzati (ma senza aria condizionata non mi risulta sia mai morto nessuno...) ma io personalmente rimpiango, appunto, gli IVECO Turbocity, quest'ultimi rimpianti pure da alcuni autisti per la spaziosità ed il confort del posto guida.