Sicurezza stradale: l’Assemblea Capitolina approva le linee guida per gli attraversamenti pedonali rialzati
La delibera fornisce le indicazioni di massima per larealizzazione di questi dispositivi di sicurezza stradale.
Carlo Andrea Tortorelli
È stata finalmente pubblicata la DAC 173/2024 contenente lelinee guida per la progettazione e realizzazione degli attraversamenti pedonalirialzati nel territorio di Roma Capitale.
Così facendo sarà possibile costruire questi dispositivi conprecisi standard geometrici, in assenza di una normativa nazionale che ancoranon ha legiferato sul tema.
In particolare gli attraversamenti potranno esserelocalizzati solo su strade urbane di quartiere (E) e strade locali (F), cosìclassificate dal nuovo codice della strada e dovranno avere un’altezza di 15centimetri, ponendosi sul medesimo livello del marciapiede. La geometria dovràgarantire la tutela della sicurezza dei pedoni e le necessarie condizioniminime di scavalcamento da parte delle autovetture. Perciò, per quanto riguardala pendenza della rampa dell'attraversamento, si dovrà adottare lo standard del10%, in linea con gli altri comuni italiani che hanno già adottato questainfrastruttura. Potrà essere, invece, prevista la pendenza del 7% sel'attraversamento si trova lungo itinerari del trasporto pubblico.
La lunghezza della piattaforma dovrà essere di norma 5 metri,eventualmente riducibile per situazioni particolari e dovrà esserepreannunciata da una specifica segnaletica sia orizzontale, con striscepedonali a colori alternati bianco/nero o giallo/nero e da un segnale dipericolo ben visibile per i conduttori di motocicli e autoveicoli.
Gli attraversamenti pedonali rialzati sono dispositivifondamentali per la sicurezza stradale: studi scientifici internazionali riportanoun tasso di riduzione delle collisioni con morti e feriti compreso tra il 40%ed il 60% in presenza di tali dispositivi.
