Atac: aggiudicato il subaffidamento di 8 linee fino al 2029

Dopo la clamorosa esclusione di Trotta, Atac ha riassegnato i subaffidamenti strutturali fino al 2029.

Atac: aggiudicato il subaffidamento di 8 linee fino al 2029

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È stata pubblicata sul portale gare di Atac l'aggiudicazione definitiva del servizio di subaffidamento di 8 linee del trasporto pubblico locale in 2 lotti fino al 2027, con possibilità di proroga fino al 2029.

L'esternalizzazione di alcune linee nasce dalla necessità di assicurare l'incremento di produzione prevista dal nuovo contratto di servizio, vigente fino a dicembre 2027 ma con possibilità di proroga per un ulteriore anno e mezzo.

In una prima fase Atac aveva aggiudicato provvisoriamente la gara a Trotta Bus Services, subordinando l'assegnazione definitiva alla verifica dei requisiti della società e dell'effettiva capacità di produrre i chilometri promessi. Dopo l'avvio disastroso delle operazioni sui subaffidamenti 2025 per il Giubileo, Atac aveva revocato la concessione a Trotta, scartando al contempo anche l'offerta sui subaffidamenti 2029.

Oggi, pertanto, la gara è stata nuovamente assegnata alle imprese arrivate seconde in base alle offerte presentate.

In particolare il raggruppamento temporaneo d'imprese formato da Cilia Italia e Miccolis gestirà le linee 021, 246/246P e 718 del lotto 1 nord-ovest per 11,28 milioni di euro, mentre Troiani esercirà le linee 043, 113, 500 e 551 del lotto 2 est per 11 milioni di euro: su entrambi i lotti saranno in servizio un totale di 32 autobus, equamente ripartiti tra gli affidamenti, che Atac potrà "risparmiare" e reimpiegare per potenziare altre linee.

Guardando alle società che si sono aggiudicate il procedimento, Troiani continuerà a gestire le linee di cui già nel 2024 aveva preso il subaffidamento, ad esclusione del 77 che tornerà in house sotto la diretta gestione di Atac.

La vera novità è l’ingresso di Cilia Italia e di Miccolis nel lotto 1 nord-est. Cilia Italia srl è un’azienda storica del Lazio con sede a Palestrina dal 1955 e assorbita, a partire dal 2013, nel gruppo RATP sotto la direzione della RATP DEV Italia srl. Attualmente svolge servizio di TPL nei comuni del Lazio meridionale: Bellegra, Cave, Genazzano, Latina, Palestrina, Rocca S. Stefano, S. Cesareo e Zagarolo. Oltre a queste realtà, gestisce le linee di TPL della municipalità di Bracciano.

Miccolis, invece, è un’azienda pugliese che gestisce il TPL di Bitonto, Castellana, Giovinazzo, Modugno, Mola di Bari e Monopoli, oltre che i collegamenti intercomunali nella provincia di Brindisi, Foggia, Taranto, Potenza e Matera. Miccolis opera anche da diverso tempo sui subappalti della municipalizzata torinese GTT. Anche in questo caso parliamo dunque di un’azienda di lungo corso, con comprovata esperienza nel trasporto su gomma.

Entrambe queste aziende non hanno mai operato nell'ambito del trasporto pubblico locale di Roma: sarà pertanto interessante vedere quali mezzi verranno messi in campo.

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