Atac: da lunedì revocato a Trotta il subappalto delle linee bus per il Giubileo

Anche l’affidamento delle 9 linee necessarie per il potenziamento della rete bus è completamente saltato.

Atac: revocato a Trotta il subappalto delle linee bus per il Giubileo

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Era nell’aria e alla fine avverrà. Con un colpo di spugna Atac da lunedì cancellerà il secondo subaffidamento di 9 linee del trasporto pubblico locale alla società Trotta Bus Services.

La vicenda era cominciata già dall’11 gennaio scorso, quando l’azienda municipalizzata dei trasporti aveva annullato l’aggiudicazione delle 8 linee per i subaffidamenti “strutturali” dal 2025 al 2027, con possibilità di proroga fino al 2029. Trotta aveva già perso i due lotti consistenti nelle linee 021, 043, 113, 246/246P, 500, 551 e 718.

Sempre Trotta, tuttavia, si era aggiudicata la gestione dei subafficamenti “giubilari” delle linee 33, 46B, 070, 071, 435, 515, 709, 731 e 795, che sarebbero state in capo al privato per consentire all’azienda municipalizzata di potenziale le linee di forza durante il Giubileo.

Dal 25 dicembre scorso l'azienda aveva cominciato la propria gestione, salvo vedersi vedere ritirata la linea 435 già dal 7 gennaio: stando alle indiscrezioni, Atac avrebbe ricevuto sin dai primi giorni pesanti reclami dai pendolari sulla qualità del servizio offerto dal privato. Conseguentemente l’azienda avrebbero mandato i propri ispettori su queste linee subaffidate, trovando le corse gestite anche con la metà degli autobus necessari. A gettare ulteriore benzina sul fuoco è stata la lettera di contestazione del X municipio, che avrebbe segnato il punto di non ritorno dei rapporti tra Atac e Trotta.

Ed ecco che a partire da lunedì 20 gennaio Atac rescinderá il contratto di subaffidamento con Trotta Bus Services, facendo tornare la gestione delle linee 33, 46B, 070, 071, 435, 515, 709, 731 e 795 in house.

Per quanto riguarda le linee 021, 043, 113, 246/246P, 500, 551 e 718 che saranno subaffidate fino al 2029, è intenzione della municipalizzata aggiudicare comunque la gara ai secondi arrivati alla competizione.

Resta l’interrogativo di se e come Atac sarà in grado di garantire comunque i potenziamenti previsti per il Giubileo, vista anche la mancata stipula del nuovo contratto di servizio rimasto impantanato nelle stanze del Dipartimento Mobilità.

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