Rete bus periferica: debutta il mini-elettrico King Long

Ha debuttato nella giornata di venerdì 1° novembre sullo 088la vettura 7403, ovvero il minibus King Long PEV da 6 metri full electric che avevamo avvistato l’ultima volta a fine luglio, poco prima dell’avvio della gestione di BIS eTuscia nel lotto ovest della rete periferica. 

La foto è della pagina instagram @busblogroma, che ringraziamo.

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Il minibus ha una capacità di circa 23 passeggeri, con un raggiodi sterzata di soli 8 metri che gli consente di percorrere facilmente lestrette strade di alcune borgate periferiche romane. L’autonomia assicuratadalla casa madre è di 180 km a pieno carico e con aria condizionata accesa.

Assieme alle vetture 7401 (PEV 12) e 7402 (PEV9), si completa così il “battesimo” dei prototipi di bus elettrici che serviranno il lottoovest della rete periferica. A queste vetture si affianca la già rodata 9999 exRoma TPL, un King Long PEV12 che BIS ha rilevato dal gestore uscente dellarete.

C’è da dire, in attesa che BIS e Tuscia decidano se proseguirecon la fornitura elettrica di King Long, che le condizioni della rete bus ovestrisultano essere ben peggiori di quella ad est di Roma, gestita da Troiani eSAP che si sono decisamente impegnate maggiormente con l’acquisto di nuovi bus. Ad estdella Capitale ai 40 Citaro ibridi varati a gennaio si sono aggiunti di recentegli ottimi Mercedes eCitaro, la cui fornitura è stata aumentata da 60 a 110 mezzi. Come ulteriore rinforzo circolano già da diversi mesi 15 Mercedes Citaroex Vienna, contraddistinti dalla livrea bianco-rossa, altri 8 Citaro austriaci,3 Citaro ex Praga e una manciata di vetture corte (tra Mercedes Sprinter e BMC).

Grazie a questi autobus la gestione del lotto 1 – est si starivelando molto più brillante e di qualità per gli utenti, a differenza dellotto 2 – ovest dove le consegne finora si sono limitate a 32 King Long Ibridie 4 King Long elettrici.