Nuovi depositi tram: ritorna l’ipotesi del cinodromo di viale Marconi

Il suggerimento avanzato dall’assessore Patané: serve undeposito a ovest che bilanci il futuro impianto di Centro Carni.

Il piano depositi della nuova rete tramviaria di Roma si arricchiscesempre più. Dopo il protocollo d’intesa stipulato con FS Sistemi Urbani per un’area di parcamento a servizio dell’8 su piazzale Dunant (via Majorana), l’assessorealla mobilità Eugenio Patané ha sollevato in commissione PNRR la necessità di disporre di un vero eproprio deposito a ovest della città.

Un impianto completo di officina, rulli di lavaggio emagazzino, nel quale i tram della rete a ovest della città potranno esseremanutenuti regolarmente. L’idea di base avanzata da Patané è quella di una verae propria officina centrale, analoga al futuro deposito di Centro Carni, checonsenta ai tram di risparmiare i chilometri che verrebbero percorsi a vuotoper attraversare diagonalmente la città.

Attualmente a ovest di Roma sono infatti previste dellesemplici aree di parcamento per la sosta e piccole revisioni ai mezzi: parliamodell’area Dunant ma anche quella di largo Cardinal Micara, che sarà essenziale per il funzionamento della prima tratta funzionale della TVA.

L’area individuata per il deposito sarebbe presso l’ex cinodromodi viale Marconi, in prossimità di ponte Marconi e vicino al tracciato dellatramvia tangenziale sud (TTS) che collegherà, secondo il PUMS, viale Marconi,Basilica San Paolo, la Montagnola, via di Grottaperfetta e Subaugusta passandoin sotterranea presso il parco regionale dell’Appia Antica.

A tal proposito Patané ha sottolineato ancora una volta chela TTS sarà oggetto della richiesta di finanziamento al MIT che avverrà a fine ottobreinsieme alla connessione tramviaria di via Barletta e al nuovo segnalamento perla linea B della metropolitana.

Una nota di amarezza è arrivata da parte del presidente dellaCommissione Capitolina Speciale PNRR, Giovanni Caudo, per il quale sarebbe stato più baricentrico l’ex deposito Della Vittoria a Prati, recentemente venduto a privati nell’ambitodelle dismissioni immobiliari di Atac del Concordato Preventivo. Una scelta,secondo Caudo, nefasta che costringerà l’amministrazione a ripiegare verso lasoluzione del Cinodromo, meno conveniente e più costosa.