Nuovo deposito tram Gianicolense: stipulato il protocollo d'intesa con FS
L’intesa raggiunta riguarda l’area compresa tra circ.neGianicolense, via Majorana e via del Fornetto, nei pressi della stazioneTrastevere.
Prosegue la ricerca di nuovi depositi per i tram di Roma.Dopo l’avvio della gara per il maxi impianto di Centro Carni e l’attesa riqualificazione dell’esistente impianto a Porta Maggiore, i cui lavoripartiranno questa estate, con DGCa 457/2023 la Giunta di Roma ha stipulato unprotocollo di intesa con FS Sistemi Urbani per la definizione del primodeposito a ovest della città.
L’area individuata è quella compresa tra circ.neGianicolense, via Majorana e via del Fornetto, a ridosso della biforcazione dell’anelloferroviario verso Quattro Venti e della linea per Fiumicino, presso la qualedovrebbe sorgere un’area di parcamento per i tram.
Il protocollo di intesa, che avrà durata di 12 mesieventualmente rinnovabili, porterà alla costituzione di un gruppo di lavoro perla redazione di un progetto di massima, detto di prefattibilitàtecnico-economica, della struttura multipiano. Nei piani interrati dovràsorgere, infatti, un nuovo parcheggio di scambio gestito da FS, mentre la partesuperiore sarà a uso di Atac per il parking dei tram.
Non quindi un vero e proprio “deposito” completo dotato diofficine, bensì un’area di sosta presso la quale potranno essere effettuatepiccole riparazioni e che servirà a ridurre i chilometri a vuoto cheattualmente i tram dell’8 sono costretti a percorrere per spostarsi da est(Porta Maggiore) a ovest (Trastevere) della città. Tale impianto avrà, dunque,funzioni del tutto analoghe all’area di parcamento di Cardinal Micara, previstaa servizio del secondo lotto della tramvia TVA.
Oltre ai depositi di Porta Maggiore e Centro Carni, nonchéalle aree di parcamento di Quirino Majorana e Cardinal Micara, ricordiamo, èprevisto nel piano tram di Roma l’adeguamento dei depositi Centocelle Est eCentocelle Ovest, attualmente utilizzati dai treni della Termini-Centocelle.Queste infrastrutture serviranno, infatti, la futura linea GTermini-Giardinetti-Tor Vergata attualmente in fase di Valutazione di ImpattoAmbientale da parte della Regione Lazio. Nessun impianto è previsto, invece,per il breve ramo Verano-Tiburtina FS, oggi in fase di progettazione definitivae che sarà messo a gara entro giugno di quest’anno da Invitalia.
