Tram TVA: entro il 2026 attiva la prima tratta periferica

Dopo alcune interlocuzioni con il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti (MIT), non ci sarà più lo scambio di fondi previsto tra le tramvie Togliatti e TVA. Questa notizia è emersa nella Commissione Capitolina Speciale PNRR odierna, che ha riferito sullo statoavanzamento della linea tangenziale Ponte Mammolo-Subaugusta.

L’indicazione avuta dal MIT, ha riferito la commissaria straordinariaalle tramvie Conti, è stata quella di evitare uno scambio di fondi tra le duetramvie Togliatti e Termini-Vaticano-Aurelio, come ipotizzato qualche mese fa dall’assessore allamobilità Patané. Per rispettare comunque le tempistiche del PNRR l’inversionedi fondi avverrà in seno alla stessa tramvia TVA, utilizzando i 120 €mln del PNRRper costruire prima la tratta Giureconsulti-Largo Micara (e relativa area diparcamento tram), quindi i 173,1 €mln rimanenti del MIT per completare latratta Micara-Termini e la diramazione C.so Vittorio Emanuele II-Risorgimento.

In origine, ricordiamo, era previsto che la costruzione avvenisseprima per la tratta Termini-Venezia con fondi PNRR, quindi, che la tramvia venissecompletata con i restanti fondi MIT. Le vive proteste della stampa locale e la conseguente necessità di un confronto pubblico sulla tratta di via Nazionalehanno successivamente rallentato l’iter autorizzativo, costringendo l’amministrazionea ripiegare su altre soluzioni “creative”, tra cui lo scambio fondi succitato.

Allo stato attuale, pertanto, entro pochi mesi verrannoaperti i cantieri della tratta periferica della TVA, che dovrà aprirenecessariamente entro il 30 giugno 2026 (scadenza fondi PNRR) e che per uncerto periodo di tempo sarà separata dal resto della rete tramviaria. Solo dopoil 2026 sarà attivata, speriamo a pochi mesi di distanza, la restante trattache sarà collegata alla rete esistente a Termini e a Risorgimento.