Sulle priorità di Atac e sul treno "non binario"

Facciamo insieme il punto sugli investimenti in corso che miglioreranno il servizio della metropolitana di Roma.

La notizia deltreno “dei diritti” con i colori della bandiera della comunità LGBTQIA+ ha suscitato diverse reazioni: mai come in tempi recenti le attenzioni si sono concentrate su Atac e sul Comune di Roma, nel bene e nel male.

Un convoglio che, tuttavia, si inserisce nel più ampio filone di campagne di marketing volte a sensibilizzare l'opinione pubblica su temi di interesse comune. A marzo l'azienda ha stampato una tiratura di biglietti con il 1522, il numero contro la violenza sulle donne e ancor prima, per restare sul tema del colore dei treni, Atac ha "wrappato" un treno per il pianeta e la mobilità sostenibile e un convoglio "adottato" con i disegni dei bambini.

Alcune critiche hanno anche riguardato la qualità del servizio offerto, certamente non ancora all'altezza di un capitale, a partire dall'accessibilità ai disabili.

A tal proposito ricordiamo che già a fine 2022 Atac ha provveduto alla riattivazione degli impianti di traslazione della linea C, bloccati per la necessità di un adeguamento normativo, e che sono cominciati in questi giorni i lavori di sostituzione di 35 ascensori e 22 scale mobili sulla tratta Termini-Laurentina della linea B.

Altre attività analoghe stanno interessando gli impianti della linea A (motivo per il quale Vittorio Emanuele è attualmente chiusa), anche con l'installazione ex novo di 2 ascensori a San Giovanni nel nodo di scambio che è nato nel 1980 sprovvisto degli standard di accessibilità.

La municipalità sta intervenendo, inoltre, anche sul decoro delle stazioni, mediante la ristrutturazione di Cipro, San Giovanni, Ottaviano e Spagna entro il 2025 e il rifacimento di tutte le fermate della linea A entro il 2026, e sulle frequenze dei treni che sono state fortemente penalizzati dal debito manutentivo accumulato negli scorsi anni.

Procedono tuttora le revisioni generali sui 51 treni esistenti MA300 e le revisioni intermedie sui 17 convogli MB400. A fine anno, inoltre, arriverà il primo dei 30 treni Hitachi per le metro A e B che consentiranno di rafforzare sostanzialmente il servizio.

Tutti miglioramenti del trasporto pubblico capitolino documentati e documentabili, come dimostrano i link che arricchiscono questo articolo, al di sopra dei qualunquismi e dei benaltrismi.

Alla fine l'iniziativa del treno con la bandiera arcobaleno di Atac è stata ampiamente apprezzata: da chi la veste ogni giorno e combatte quotidianamente per i propri diritti e da chi, semplicemente, ha apprezzato un tocco di colore in più sulla nostra metropolitana.

Noi, dal piccolo del nostro blog, intendiamo sottolineare che Odissea Quotidiana nonrappresenta solo un inno alla libertà di viaggiare usando i mezzipubblici, ma sposa gli ideali di libertà associati all’allargamentopiù ampio possibile dei diritti civili. Crediamo che solo eliminando le attuali disparità della nostra società il nostro Paese possa crescere e migliorarsi.

In virtù di ciò in cui continueremo a batterci perun servizio di trasporto pubblico migliore, e, parimenti, oggi auguriamo a tutti i manifestanti e ai simpatizzantiun buon Pride 2024.

Possiate essere sempre liberi di viaggiare, di essere, di amare!