Si è chiusa positivamente la conferenza dei servizi sul
progetto preliminare del raddoppio del binario Valle Aurelia-Vigna Clara.
Fumata bianca per il lotto 1A del progetto per la chiusura
dell’anello ferroviario di Roma. A seguito della conclusione della Conferenza
di Servizi, con il parere favorevole di tutti i soggetti coinvolti, è stato
approvato il Progetto di Fattibilità Tecnica ed Economica (PTFE) del raddoppio del
binario tra Valle Aurelia e Vigna Clara, facente parte del più ampio piano di chiusura
anello ferroviario di Roma. Così ha comunicato RFI in una nota stampa.
La realizzazione del nuovo binario in aggiunta a quello
esistente consentirà di incrementare il numero delle corse e istituire un
servizio metropolitano cadenzato.
I successivi passi saranno l’approvazione del progetto
definitivo in conferenza dei servizi decisoria, quindi l’avvio dei cantieri
previsti entro il secondo semestre del 2024.
La chiusura dell’anello ferroviario, ricordiamo, è prevista in tre lotti:
- Lotto 1: tratta Valle Aurelia-Vigna Clara;
- Lotto 1A: attivazione raddoppio tratta Valle Aurelia-Vigna Clara prevista per l’anno 2025;
- Lotto 1B: prolungamento tratta Vigna Clara-Tor di Quinto, con attivazione nel 2027;
- Lotto 2: realizzazione tratta Tor di Quinto-Val d’Ala e modifiche al piano del ferro di Roma Tiburtina, entro il 2029;
- Lotto 3: completamento bivio Pineto (connessione con linea tirrenica Roma-Civitavecchia) e bivio Smistamento (connessione con Linea Lenta Roma-Firenze), prevista per il 2031.
Attualmente solo il lotto 1 è integralmente finanziato,
mentre dal lotto 2 sono stati recentemente stornati 175 €mln finanziati dal PNRR per impossibilità di attivare l’opera entro il 31 dicembre 2026, così come
richiesto dall’Unione Europea. La tratta Tor di Quinto-Val D’Ala dovrebbe
essere rifinanziata con fondi ordinari del MIT nella legge di bilancio recentemente
approvata in Parlamento.
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