Roma - ZTL Fascia Verde: iniziata installazione varchi elettronici. Quali sono le criticità?
Nei giorni scorsi è iniziata l’installazione dei varchielettronici per il controllo degli accessi nel perimetro della nuova ZTL FasciaVerde. Saranno attivati in autunno.
I lavori sono stati affidati dall’Agenzia Roma Servizi perla Mobilità a seguito di una procedura negoziata, svolta durante la scorsaestate. I cantieri sono già stati aperti su via Tuscolana (alt. viale PalmiroTogliatti) e sono in fase di avvio a Montesacro, su via Lampedusa e vialeAdriatico, e al Laurentino, su via del Serafico e via del Tintoretto.
A seguito delle opere di scavo necessarie perl’installazione e il cablaggio degli apparati di controllo dei transiti, lapavimentazione stradale sarà ripristinata con lievi modifiche di marciapiedi espartitraffico esistenti. Sarà anche posizionata la nuova segnaletica comprensivadi pannelli a messaggio variabile: in totale sono previsti 51 nuovi varchielettronici lungo il perimetro della nuova ZTL Fascia Verde. Le lavorazionidovrebbero concludersi entro la fine del mese di ottobre.
Come precisano dall’assessorato alla mobilità del Comune diRoma, “con la segnaletica e i nuovi varchi saranno resi cogenti i divieti giàesistenti”.
In questo modo diamo concretezza – commenta l’assessoreEugenio Patané - al provvedimento approvato lo scorso novembre, che hal’obiettivo di tutelare la salute e migliorare la qualità della vita deicittadini, perché riduce l’inquinamento e le emissioni nel rispetto dellenormative europee.
Dal 15 novembre 2022, i divieti di circolazione all’internodella ZTL Fascia Verde sono stati estesi agli autoveicoli a benzina fino adEuro 2 e gasolio fino a Euro 3. Sono previste ulteriori limitazioni a partire da novembre 2023, sia riguardanti gli autoveicoliprivati che i mezzi commerciali. I varchi, inoltre, monitoreranno il rispettodelle limitazioni durante le domeniche ecologiche.
L’area della nuova ZTL Fascia Verde è consultabile sul sito di Roma Servizi per la Mobilità.
LE CRITICITÀ
Come abbiamo già fatto presente in sede di approvazione delnuovo perimetro della Fascia Verde, l’estensione della ZTL lungo la viaFlaminia fino al GRA inibirà di fatto l’accesso alle stazioni Grottarossa eCentro Rai della ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo. Sarà perciò impossibileper molti utenti utilizzare i nodi di scambio dotati di parcheggio, snaturandoil ruolo intermodale dei terminal con il trasporto pubblico.
Problema identico, presente però anche nella precedenteconfigurazione della ZTL, riguarda la stazione di Torricola, servita dainumerosi servizi ferroviari di Trenitalia FL7 (Roma-Minturno), FL8(Roma-Nettuno) e dai treni regionali della relazione Roma-Formia-Napoli, checonsente di raggiungere rapidamente la periferia sud di Roma. La vicinastazione Capannelle dei servizi ferroviari FL4 (Roma-Castelli) e FL6(Roma-Cassino) risulta invece fuori dalla zona a traffico limitato, sebbene conuna capacità di scambio molto più limitata.
Tali perimetri rischiano dunque di andare a penalizzare gliutenti del trasporto pubblico romano e regionale, anziché perseguire gliobiettivi di sostenibilità ambientale per i quali sono stati ideati.
