Il ritorno del tram in Prati è previsto per la primavera del 2027, contestualmente all’attivazione della linea per la stazione Tiburtina.

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Con una deliberazione la giunta capitolina ha approvato il documento di fattibilità del progetto del nuovo capolinea del tram 19 in Prati. Il nuovo capolinea sarà collocato in viale delle Milizie, nella sezione tra via Leone IV e via Barletta con un mini prolungamento della linea.

Stando a quanto dichiarato dall’assessore Eugenio Patané sulle pagine de La Repubblica, entro 6 mesi saranno ottenute tutte le autorizzazioni rispetto al progetto di fattibilità tecnico economico, dopodiché Atac potrà bandire la gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione dell’opera. I lavori partiranno nel tardo autunno del 2026, dopo l’individuazione della ditta vincitrice e ci vorrà poco meno di un anno per completare i cantieri, con l’inaugurazione prevista nel 2027. L'azienda dei trasporti capitolini ha intanto avviato la sistemazione dell'impianto elettrico di alimentazione.

Lo spostamento del capolinea del 19 è stato deciso dopo la mancata riattivazione della linea a piazza Risorgimento: ufficialmente per l’interferenza con i lavori della metro C, più realisticamente a causa del mancato cambio dei binari durante i lavori di pedonalizzazione di via Ottaviano che hanno completamente dimenticato le rotaie risalenti agli anni ’60.

Col nuovo capolinea in via Barletta si potrà dare una risposta ai licei Mamiani e Tacito, andando a recuperare quasi tutta l’estesa della linea, ma è probabile che nessun tram tornerà mai più a piazza Risorgimento percorrendo via Ottaviano.

Il coordinamento con la tramvia Tiburtina, la cui fine lavori sarà contemporanea con il nuovo capolinea in Prati, consentirà di attuare la razionalizzazione della rete tramviaria: in particolare si conta di sdoppiare il 19 nelle linee 9 (Gerani-Tiburtina FS) e 11 (Tiburtina FS-Milizie). Per esercire il servizio verranno utilizzati i nuovi tram CAF Urbos bidirezionali, il cui primo esemplare arriverà a Roma tra il 18 e il 19 febbraio pv. Tolti i primi 10 mezzi PNRR da destinare alla tramvia Togliatti, i restanti 16 che arriveranno entro primavera 2027 potranno essere utilizzati immediatamentesulle linee 9 e 11.

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