Buono l’impulso sul nuovo capolinea provvisorio, ma
serviranno almeno almeno 11 tram bidirezionali.
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Dopo la notizia della memoria di giunta approvata su volontà
dell’assessore Patané, che ha dato mandato ad Atac di progettare il nuovo capolinea del 19 in viale delle Milizie, ci siamo chiesti se effettivamente il
19 potrà tornare in Prati entro il 2026.
Considerando che il primo tram CAF Urbos è dato in consegna
per la fine di settembre di quest’anno e successivamente il 2° veicolo arriverà
a 3 mesi dal primo, abbiamo fatto i conti di quanto bisognerà aspettare
affinché il 19 abbia tram a sufficienza per essere esercito con vetture
bidirezionali.
Dal 3° tram in poi Patané ha già richiesto alla CAF di intensificare le consegne procedendo al ritmo di 3 tram al mese. Tuttavia, in base agli
obblighi di rendicontazione PNRR i primi 10 veicoli dovranno essere destinati alla linea della Togliatti. Dall’11esimo si potrà cominciare a distribuire i mezzi
sul resto della rete, ma è possibile che fino al 20esimo si continuerà a inviare
mezzi sulla tramvia Togliatti per consentire di passare dagli 8 minuti di
attesa della fase di avvio ai 4 minuti previsti a regime.
Considerando che attualmente sul 19L limitato a Valle Giulia
sono programmati 11 tram, conti alla mano il numero minimo di tram per servire
sia la Togliatti, sia il 19 sarà raggiunto tra luglio e dicembre del 2026: una
stima fatta auspicando che non ci siano problemi nel collaudo dei nuovi tram,
ormai necessari come l’acqua nel deserto delle tramvie romane.
Una risposta alternativa potrebbe arrivare dal prolungamento del 3 a viale delle Milizie, utilizzando un misto tra tram Fiat Cityway e CAF Urbos: un'ipotesi che potrebbe anticipare notevolmente il ritorno del tram oltre il Tevere.
Insomma, il traguardo è effettivamente alla portata dell’Amministrazione,
che potrebbe riuscire a smentire le voci circa l’abbandono del tram a Prati
poco prima delle elezioni amministrative che con tutta probabilità si terranno
nella primavera del 2027.
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