Un aggiornamento sullo stato di lavorazione dell’infrastruttura
ferroviaria della Roma-Lido.
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Prosegue l’ammodernamento della linea aerea della ferrovia
Roma-Lido. Dopo la sostituzione integrale delle infrastrutture di terra, ovvero
il ballast, le traversine e i binari, avvenuta tra luglio 2022 e dicembre 2023,
Astral ha iniziato dal 13 maggio scorso i lavori di sostituzione delle infrastrutture aeree di alimentazione dei treni.
I cantieri prevedono la sostituzione di tutti i cavi, dei
pali di sostegno e l'aggiornamento dei sistemi di sicurezza delle sottostazioni
elettriche (SSE) presenti lungo la linea. Con la realizzazione di questi
interventi si potranno evitare gli episodi che hanno portato negli scorsi anni
al danneggiamento di alcuni convogli e che sono finiti sotto l'indagine della
DIGIFeMa, la Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie e Marittime
del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti.
In particolare, da qualche settimana a questa è cominciata una
nuova fase della cantierizzazione, con la gettata delle fondazioni in calcestruzzo
e la posa dei primi pali tralicciati di tipo LS nella tratta Porta San
Paolo-EUR Magliana. Rispetto agli attuali pali di tipo M, i pali LS hanno il
vantaggio di avere un peso minore e una migliore manutentabilità , essendo fissati
nella fondazione con dei semplici bulloni. Il minor peso determina, di conseguenza,
una maggiore resistenza ai venti e agli agenti atmosferici.
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