Bus elettrici: il deposito di Tuscolana/Ragusa finisce nel dimenticatoio

Si avvicina il termine della fase 1 del piano full electric di Atac, con le rimesse di Portonaccio, Tor Sapienza, Grottarossa e Trastevere che saranno presto completamente abilitate all'esercizio dei bus elettrici E-Way.

La quinta rimessa mancante: Tuscolana

Nonostante l'assegnazione di 30 milioni nel bilancio comunale per la progettazione e la promessa di una gara che doveva essere espletata entro la fine del 2024, sembra essere finita completamente nel dimenticatoio la rimessa autobus di Tuscolana/piazza Ragusa. Un deposito attualmente acquistato da Roma Capitale nell'ambito del piano concordatario di Atac e che doveva fungere da quinta rimessa elettrica.

Il deposito, disattivato nel 2004, doveva tornare fruibile per ospitare soli autobus elettrici, superando il problema degli odori e delle emissioni moleste vicino alle abitazioni. Dall'assegnazione dei fondi tuttavia nulla è stato più fatto.

Le conseguenze di un piano full electric a metà

Avendo già perso il deposito Della Vittoria a nord della città - il sesto deposito previsto -, senza la rimessa di piazza Ragusa Atac avrà sempre maggiori difficoltà a gestire la flotta elettrica: troppi i km a vuoto da percorrere verso le rimesse più lontane, con l'ulteriore aggravio dato dalle ondate di calore che quest'anno hanno decimato i bus elettrici quest'estate.

Insomma, senza il deposito di Tuscolana, il piano full electric di Atac rischia di rimanere fortemente sbilanciato, con gli autobus costretti a percorrere preziosi chilometri a vuoto che potrebbero essere utilizzati per dare servizio alla città.

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