Metro D Roma, nuovo tracciato verso Monteverde: Patanè promette cantieri entro 5 anni
La Metro D di Roma cambia tracciato e punta a Monteverde con la stazione Oriani. Patanè annuncia cantieri entro 5 anni, ma mancano i fondi.
Marco D'Ercole
Il sindaco di Roma Roberto Gualtieri e l'assessore ai trasporti Eugenio Patanè tornano a parlare della linea D, argomento caro a molti romani che aspettano la metropolitana nei propri quartieri e che periodicamente torna a creare speranza nei cittadini.
La metro arriva a Monteverde
Nel corso dell'incontro tra il sindaco e i volontari della sua associazione elettorale "Per Roma con Gualtieri", il primo cittadino ha mostrato il nuovo tracciato della linea. La nuova alternativa progettuale inserita nel DOCFAP - Documento di Fattibilità delle Alternative Progettuali - prevede che, dopo aver attraversato il centro storico, la linea giunga a piazza Mastai. Dopodiché dovrebbe salire verso Monteverde, dove sorgerà la stazione Oriani utile per l'interscambio con la stazione FS Quattro Venti, per poi dirigersi alla stazione Trastevere. Questo cambio di tracciato porterà ovviamente all'eliminazione della fermata Nievo, che secondo il dipartimento all'urbanistica ha un'utenza minore rispetto a Monteverde e comunque già servita dal tram 8.
L'ennesimo cambio di tracciato
Il cambio di tracciato annunciato dal sindaco, e illustrato dall'assessore sulle pagine de La Repubblica, è l'ennesimo degli ultimi anni. La prima revisione del progetto avviata da questa giunta è avvenuta partendo dal progetto risalente al 2006 che prevedeva una linea che sarebbe partita da Ojetti per arrivare a piazzale dell'Agricoltura. A seguito dell'avvio della fase di DOCFAP, si è giunti a definire un nuovo percorso con partenza da Nomentana GRA e arrivo a Vigna Murata. Le modifiche hanno riguardato lievemente il tracciato nel tratto a nord della linea, la stazione Spagna di interscambio tra linea D e linea A è stata sostituita da Barberini e infine è stato completamente stravolto il tracciato a Roma sud prevedendo il passaggio sotto la Portuense fino a largo La Loggia per poi scendere nuovamente verso l'EUR e attestare il capolinea a Roma 70.
E' chiaro che un progetto come quello della quarta linea metropolitana di Roma debba essere studiato e approfondito considerando tutte le possibili varianti, tuttavia, quello che appare è che in tutti questi disegni su carta e cambi di tracciati eterni non ci sia un vero arrivo ai cantieri, dato che al momento rimane lontana la vera fattibilità dell'opera visto il grande costo e la poca disponibilità del Governo a fornire i fondi.
Patanè: "Cantieri tra 5 anni, il MIT è interessato all'opera"
Nonostante le evidenti difficoltà nel riuscire a vedere quest'opera realizzata, secondo l'assessore ai trasporti Patanè la metro D vedrà la luce e afferma a La Repubblica:
La linea D è il più importante impegno che prendiamo con i romani per i prossimi cinque anni. Una nostra promessa per un'opera fondamentale che renderà davvero completa la futura rete della metropolitana di Romа.
La certezza dell'assessore sembra provenire da un riscontro positivo del MIT che avrebbe contattato le strutture tecniche del comune per avere le specifiche sui progetti della prima tratta funzionale Nomentana-Nemorense della linea D così come del prolungamento della linea B da Rebibbia a Setteville e delle nuove fermate Bembo e Torrevecchia della linea A.
Arrivano le elezioni
I prossimi mesi saranno intensi, viste le elezioni sia comunali che nazionali. Sentir parlare di progetti e volontà politica è molto positivo, tuttavia quello che al momento è certo è che i soldi sul piatto non ci sono e il tutto rischia di trasformarsi in una falsa speranza.
L'infomobilità di Odissea Quotidiana su Roma Trasporti News 24
