Roma-Lido: via alla progettazione del nuovo sistema di segnalamento SCMT
Astral ha avviato la gara per migliorare le potenzialitàdella linea.
Con gara G03175 Astral ha avviato una gara da 366mila europer individuare uno studio di progettazione che si occupi della progettazionedi fattibilità tecnico-economica, quindi di quella esecutiva del nuovo sistemadi sicurezza “Sistema Controllo Marcia Treno” (SCMT) della ferrovia Roma-Lido.
L’appalto sarà suddiviso in due fasi della duratacomplessiva di 150 giorni, necessari anche per effettuare le necessarieverifiche di conformità del sistema di segnalamento progettato rispetto aglistandard dell’ANSFISA.
L’SCMT sarà interfacciato ad un sistema di blocco automaticoconta assi (BCA) per gli aspetti dei segnali di blocco, nonché sostituzionenelle stazioni degli attuali apparati centrali elettrici a itinerari (ACEI) conapparati centrali computerizzati (ACC).
La necessità di un nuovo sistema di gestione del trafficoferroviario nasce per ottemperare alle prescrizioni dell’ANSFISA sull’eserciziodella ferrovia isolata.
Inizialmente si era ipotizzato un upgrade tecnologico volto esclusivamenteal miglioramento degli attuali standard di sicurezza, adeguando il segnalamentoesistente, degli impianti in esercizio, agli standard regolamentari applicabili,ipotizzando di integrare l’attrezzaggio di terra con il sistema di controllomarcia treno. Successivamente l’ipotesi è stata scartata per la difficile implementazione,da fare nel contesto della linea esistente non normata dagli standard RFI.
Secondariamente era stata ipotizzata la possibilità disostituire il sistema di blocco esistente a correnti codificate, con un nuovoBcA, implementare il sistema di controllo marcia treno in stazione e in linea eadeguare, ove necessario, gli aspetti segnali in modo da ricondursi, il piùpossibile, agli standard adottati da RFI sulle linee nazionali. Anche questaipotesi è stata scartata per tempi e costi.
In ultimo, la scelta è ricaduta sul blocco conta assi, sul quale abbiamo espresso già qualche tempo fa i nostri dubbi. Già da tempo Astral sta preparando un binario di prova sulla linea per testare adeguatamente le potenzialità del nuovo sistema.
Ad ogni modo col nuovo sistema di segnalamento saràpossibile adeguare la linea agli standard di sicurezza ANSFISA, migliorando lagestione del traffico ferroviario e dei guasti in caso di inconvenientetecnico.