Atac: avviate attività propedeutiche per l’elettrificazione di Tor Sapienza, Grottarossa e Trastevere

Con diverse procedure Atac ha affidato i servizi propedeutici all'elettrificazione delle rimesse Tor Sapienza, Grottarossa e Trastevere (cfr: G15974, G14954, G15885, G15967, G16497, G14577).

Le attività sono propedeutiche all'allaccio, allo scavo e al passaggio deinuovi cavi dell’alta tensione, che consentiranno di alimentare gli autobus Iveco E-Way che l’azienda ha già acquistato con fondi del PNRR. Ad aggiudicarsialcuni affidamenti è stata la Eurosistemi srl, la stessa ditta che si è aggiudicata la maxi-gara per l’elettrificazione delle rimesse.

Dopo l’intervento su Portonaccio, che ha accolto i primi 110bus elettrici, i lavori proseguiranno questo autunno su Tor Sapienza. Nel 2026,invece, si procederà con l’elettrificazione di Grottarossa e Trastevere, presso la quale chiuderà l’attuale parcheggio di interscambio.

Secondo il piano industriale di Atac, infine, anche la rimessa di Tuscolana sarà rifunzionalizzata e messa a disposizione dei bus elettrici. Un deposito attualmente proprietà del Comune sul quale sisperimenterà un project financing per cofinanziare la ricostruzione dellarimessa. Di diverso orientamento sono i residenti del comitato di quartiere locale,che vorrebbero che la rimessa fosse destinata ad uso civico e per i servizilocali attualmente carenti nella zona.

Oltre ai 411 bus elettrici del PNRR, il MIT ha ripartito i fondi per l’acquisto di altre 60 vetture elettriche. Inoltre nel piano industriale di Atac è previsto l’arrivo di altri 41 autobus ibridi, di cui si discute da un anno e per i quali attualmente non ci sono stati altri passi inavanti.