Ferrovie: aumentano i fondi su Pigneto FS ma sparisce il raddoppio Cesano-Viterbo
Tutte le somme a disposizione nell’aggiornamento delcontratto di programma di RFI: ecco i finanziamenti per il Lazio.
Il 19 novembre 2024 RFI ha pubblicato l’aggiornamento 2024 al Contratto di Programma – parte investimenti per quanto riguarda gli upgradeinfrastrutturali delle ferrovie: si tratta di un importante appuntamentoannuale, che serve a delineare il futuro delle strade ferrate d’Italia e, perquanto di nostro interesse, nel Lazio.
Se nel precedente giro la notizia maggiore era data dal definanziamento di 175 milioni dell’Anello Ferroviario di Roma, questa volta asparire è il raddoppio della Roma-Viterbo nella tratta Cesano-Bracciano, cheprobabilmente sarà sostituita da dei semplici raddoppi limitati per la precedenza dei treni nelle stazioni. A bloccare l’opera sarebbero dei fortiattriti tra gli enti sulla compatibilità ambientale dell’opera, dal costo diquasi 700 milioni di euro.
A subire un pesante taglio è anche il potenziamento dellalinea Terni-Rieti-L’Aquila-Sulmona, consistente nella velocizzazione dellatratta Terni-Rieti e al’deguamento massa assiale Rieti-L’Aquila, che perde 57,3milioni di euro.
Altri tagli riguardano il potenziamento delle linee dei CastelliRomani, con gli adeguamenti delle stazioni di Marino e Frascati, il potenziamentotecnologico della linea Ciampino-Frascati e la nuova stazione di Villa Senni,che subiscono un decremento di 4 milioni di euro.
Ma ci sono anche alcune voci timidamente positive: la chiusuradell’Anello Ferroviario di Roma aumenta le somme a disposizione per 9 milioni,una goccia rispetto agli 831 complessivi necessari per completare tutti i lotti,ma che probabilmente sono propedeutici alla progettazione e al successivofinanziamento.
Per far fronte agli extracosti dei materiali il raddoppioCampoleone-Aprilia acquisisce 7 milioni di euro, rimanendo interamente finanziato.
Per quanto riguarda il nodo del Pigneto si verifica unarimodulazione netta di fondi, con una perdita di 14,97 milioni PNRR ma aumentandodi 57,7 milioni di somme MIT ordinarie. Restano fuori 35,47 milioni previstiper il completamento che saranno reperiti nei prossimi anni.
Dopo la recente attivazione del raddoppio Lunghezza-Bagni di Tivoli, bisognerà ancora attendere per il successivo raddoppio Bagni diTivoli-Guidonia, di cui mancano 175,8 milioni per completare il quadroeconomico.