Metro C: i nuovi treni entreranno in servizio alla fine del 2027

Con Ordinanza 7/2025 la commissaria straordinaria per lametro C Conti ha approvato il progetto definitivo di variante del nuovomateriale rotabile della metro C, con l’attuazione delle nuove disposizioni intema di normativa antincendio, e il conseguente ampliamento deldeposito-officina di Graniti, sfruttando le predisposizioni esistenti.

Rispetto all’annuncio della fornitura di soli 6 treni di qualche giorno fa, la scelta adottata dalla commissaria è quella di fornire tuttii 17 convogli previsti dal contratto con Metro C Spa senza soluzione dicontinuità e indipendentemente dal completamento delle tratte T2 e T1, in modotale da non incappare in ulteriori adempimenti normativi.

Rispetto alla prima fornitura di 13 treni del 2011, infatti,questi 17 convogli dovranno essere adeguati alle prescrizioni antincendio del DMdel 21 ottobre 2015. Ciò aveva comportato uno stop delle consegne per lunghianni, prima in attesa che Roma Metropolitane definisse concretamente gli itemprogettuali da introdurre, poi a causa delle trattative con Metro C spa sulprezzo finale dei nuovi convogli, ritenuti irragionevolmente più costosi dalCampidoglio.

Dopo questa lunga fase, durata anni, si è arrivati aconcordare che i treni avranno un costo di 15 milioni di euro cadauno, con unamaggiore spesa di 780mila euro per treno a cui andranno aggiunti 9,6 milioni dispese tecniche non ricorrenti sostanzialmente attribuibili agli approfondimentiprogettuali. Il costo totale della fornitura di 17 convogli sarà pertanto partia 254,3 milioni.

A seguito dell’approvazione del progetto, avvenuta con questaordinanza, la costruzione dei veicoli richiederà 580 giorni, a cui si aggiungerannoi collaudi per una durata complessiva di 1.085 giorni.

I primi due convogli “testa di serie” richiederanno inparticolare 315 giorni di collaudi, mentre i successivi procederanno contempistiche di 120 giorni per treno. Conti alla mano il primo convoglio diseconda generazione entrerà in servizio tra 2 anni e mezzo, verso la fine del2027 e perfettamente in linea con la nostra previsione di miglioramento delle frequenze nel 2028. Il completamento delle consegne avverrà nel corso del 2029.

Contestualmente all’avvio delle attività di costruzione deinuovi mezzi, sarà ampliato il deposito di Graniti, attualmente concepito perospitare fino a 22 convogli, sfruttando le aree 17C e 17D già predisposte dallontano 2007. L’ampliamento di Graniti avrà un costo di 43,9 milioni erichiederà 1.620 giorni, da decurtare rispetto ai 280 già trascorsi per laredazione e la bollinatura del progetto definitivo già disponibile. Conti allamano le nuove aree di Graniti saranno disponibili tra circa 3 anni, contestualmentealla consegna del 24esimo e 25esimo treno.

Tutti questi costi aggiuntivi sono già coperti dal rifinanziamento del MIT del progetto della linea C, di cui si comincerà a scavarela tratta centrale Venezia-Farnesina a partire dal gennaio del prossimo anno.