Metro C: frequenze migliori solo nel 2028
A confermare lo slittamento della consegna dei nuovi convogli è la commissaria straordinaria nel rapporto al 30 giugno 2023 sullo stato di avanzamento
Allo stato ipotizzando una presunta approvazione delprogetto definitivo […] entro il mese di maggio 2023 (data peraltro giàsuperata), si avrebbe una ultimazione compresa la fornitura dei due treni oggiinseriti nell’importo contrattualizzato per la tratta T3, al 4 luglio 2027, concirca 985 giorni di ritardo rispetto insieme all’ultimazione lavori oggi diriferimento contrattuale.
Un ritardo, come sottolineato dalla commissaria, attualmenteulteriormente peggiorato con il passare del tempo, che all’attualità puòstimarsi primo trimestre 2028 per la consegna del primo treno di nuova generazione.
Per questa ragione sarà necessario attuare un programma di eserciziolimitato, già trasmesso da Roma Capitale con nota 17107/2023 del DipartimentoMobilità del 27 aprile.
[Roma Capitale] ha comunicato a Roma Metropolitane che ilmodello di esercizio da adottare per la prossima apertura della Tratta T3attesa per i primi mesi del 2025 sulla base della disponibilità del materialerotabile ed alle revisioni in corso e di prossima esecuzione è ad anello unico(Monte Compatri/Pantano – Colosseo) con 10 treni è con una frequenza di 8,5’.
Un programma di esercizio che è da intendersi al netto deiguasti e dei rallentamenti che affliggono costantemente la linea da marzo 2022.
Sull’argomento nuovi treni la commissaria straordinaria connota n. 398/M in data 19 maggio 2023 ha convocato gli enti finanziatori perapposita riunione per il giorno 24 maggio p.v. alle ore 12 presso gli uffici diRoma Metropolitane per le valutazioni di competenza. La proposta avanzata daRoma Metropolitana era stata quella di spostare i due treni previsti per latratta T3 San Giovanni-Colosseo sulla tratta T2 Colosseo-Clodio, in modo daottimizzare la produzione dei convogli e i costi anche rispetto alla necessitàdi adeguare il progetto del materiale rotabile rispetto alle nuove norme disicurezza e antincendio.
Dai carteggi a disposizione non è chiara se tale variazionesia stata recepita (e probabilmente bisognerà aspettare il prossimo rapportocommissariale per comprenderlo), ciò che è certo è che la frequenza della lineaC di Roma non migliorerà in tempi brevi.