Roma-Lido e Roma-Viterbo: treni revisionati e nuove stazioni in arrivo

Nella commissione di ieri, 23 ottobre, le aziende regionalidei trasporti Cotral e Astral sono state audite in merito agli interventi incorso sulle ferrovie Roma-Lido e Roma-Viterbo. Le maggiori novità hannoriguardato l’apertura della nuova stazione di Acilia Sud e il rifacimento diTor di Valle, finalmente in dirittura d’arrivo, nonché la revisione dei treniAlstom della Roma-Viterbo, il cui primo convoglio blu entrerà in servizio anovembre. Ecco cosa è stato detto.

ROMA-LIDO

Sono tornati finalmente in servizio, ad un anno e mezzo dalsubentro di Cotral e Astral su Atac, tutti gli impianti di traslazione fermi inattesa di revisione o adeguamento normativo, migliorando l’accessibilità agliutenti con mobilità ridotta. I principali cantieri attivi riguardano,attualmente, il rifacimento dell’impianto elettrico, che proseguirà per tuttoil 2025 con il servizio a orario ridotto, e le nuove fermate di Acilia Sud eTor di Valle che dovrebbero terminare entro fine anno: a tal proposito lafermata di Acilia Sud e il fabbricato viaggiatori di Tor di Valle dovrebbero aprirea gennaio/febbraio 2025 dopo gli ultimi collaudi. Sempre nel 2025 partiranno ilavori di upgrade del sistema di segnalamento con SCMT (Sistema ControlloMarcia Treno) e del nuovo deposito di Lido Centro di cui si sta chiudendo laprogettazione esecutiva.

Attualmente il servizio è retto da 9 treni, di cui 8 CAF e 1MA200 che consentono un esercizio con 7 treni in linea. I prossimi treni a rientrare in servizio saranno i 2 MA200 revisionati a Brindisi e Graniti, quindi il CAF acquistato dalla linea A della metropolitana sul quale hanno pesato i ritardi legati alla difficoltà a reperire il train-stop sul mercato. Quando la flotta disponibile al servizio sarà di 12 treni sarà possibile portare la frequenza a 6,5 treni/ora, ovvero ogni 9 minuti.

ROMA-VITERBO

Come anticipato da Odissea Quotidiana in diversi articoli,Astral ha ottenuto l’assegnazione dei fondi per il rifacimento degli impianti di traslazione delle stazioni di Euclide, Campi Sportivi e Labaro, oltre che perla messa a norma antincendio delle gallerie della tratta Flaminio-AcquaAcetosa, al quale dedicheremo un approfondimento specifico.

Grazie agli investimenti regionali sarà possibile sostituirecomplessivamente 9 km dell’armamento della tratta urbana su 12 di linea e 35 kmdella tratta extraurbana su 89 km. Per inquadrare compiutamente tutte lerisorse a disposizione stiamo predisponendo un articolo relativo ai Fondi di Sviluppo e Coesione concessi per il 2021-2027.

Risultano, infine, in chiusura i cantieri di adeguamento deldeposito di Acqua Acetosa per ospitare i futuri convogli di nuova generazione.In attesa di questi a dicembre tornerà in servizio il primo treno Alstom extraurbano che vestirà la nuova livrea blu Cotral, a cui seguirà dopo un meseil secondo.

Rispetto ai 21 treni della linea, Cotral ha segnalato che 3sono in revisione generale e 4 sono accantonati in deposito in attesa dellemanutenzioni. Rapportato ad un orario che richiede 14 treni, Cotral sta perciò operandosenza riserve, il che rende il servizio instabile al primo guasto.

Sul raddoppio Riano-Morlupo le aziende hanno concordato sul fatto che non sarà possibile effettuare i lavori in continuità d'esercizio e sarà necessario sospendere il servizio almeno tra Montebello e Morlupo. Parallelamente sulla linea, ricordiamo, sarà installato il nuovo sistema di segnalamento ERTMS di livello 2.