Metro A e B: a che punto è la manutenzione dei treni CAF?

Con la fine dell’anno abbiamo ritenuto opportuno fare ilpunto su come stanno procedendo le attività di revisione intermedia e generale per i trenidella metro di Roma.

Proseguono i controlli e il ricambio dei treni della metrodi Roma. In attesa dell’arrivo dei primi convogli Hitachi, che dovrebbero giungeresui binari della Capitale a fine 2024, abbiamo ritenuto utile fare un puntosullo stato di avanzamento della revisione dei convogli CAF esistenti.

Il riferimento è a due procedure ben distinte:

• Bando Atac 138/2020, dal valore di 64,6 €mln (provenienti dal finanziamento di425,25 €mln del 2018) per la revisione generale di 51 treni CAF serie MA300, inservizio sulla metro A (36 treni), B (7 treni) e la Roma-Lido (8 treni). Ladurata prevista per il completamento delle attività è di 8 anni dall’avvio dell’appalto;
• Bando Atac 172/2021, dal valore di 13,1 €mln per la revisione intermedia di 17treni CAF serie MB400 in servizio sulla metro B. La durata prevista per ilcompletamento delle attività è di 3 anni dall’avvio dell’appalto.

Rispetto alla revisione generale, a fine 2023 i trenirientrati in servizio sono stati:

1. MA 379-388 il 25 novembre 2022 sulla Roma-Lido;
2. MA331-332 il 2 marzo 2023 sulla metro A;
3. MA381-382 il 3 aprile 2023 sulla Roma-Lido;
4. MA323-324 il 26 maggio 2023 sulla metro A;
5. MA307-308 il 25 agosto 2023 sulla metro A;
6. MA383-384 il 12 dicembre sulla Roma-Lido;
7. MA 325-326 il 22 dicembre sulla metro B (ex metro A).

Risultano inoltre in corso i test sull'altro treno CAF MA 327-328 trasferito dalla metro A alla metro Bper far fronte alla grave scarsità di treni circolanti.

Rispetto alla revisione intermedia, a fine 2023 sonorientrati in servizio:

1. MB 411-412 il 21 novembre;
2. ?igshid=MzRlODBiNWFlZA%3D%3D" target="_blank" rel="noreferrer noopener">MB 413-414 il 24 novembre.

È, infine, tornato in servizio dopo alcune attivitàdi manutenzione ordinaria, unMA200 in livrea blu metromare nel corso del mese di novembre 2023.