Con la fine dell’anno abbiamo ritenuto opportuno fare il
punto su come stanno procedendo le attività di revisione intermedia e generale per i treni
della metro di Roma.
Proseguono i controlli e il ricambio dei treni della metro
di Roma. In attesa dell’arrivo dei primi convogli Hitachi, che dovrebbero giungere
sui binari della Capitale a fine 2024, abbiamo ritenuto utile fare un punto
sullo stato di avanzamento della revisione dei convogli CAF esistenti.
Il riferimento è a due procedure ben distinte:
- Bando Atac 138/2020, dal valore di 64,6 €mln (provenienti dal finanziamento di 425,25 €mln del 2018) per la revisione generale di 51 treni CAF serie MA300, in servizio sulla metro A (36 treni), B (7 treni) e la Roma-Lido (8 treni). La durata prevista per il completamento delle attività è di 8 anni dall’avvio dell’appalto;
- Bando Atac 172/2021, dal valore di 13,1 €mln per la revisione intermedia di 17 treni CAF serie MB400 in servizio sulla metro B. La durata prevista per il completamento delle attività è di 3 anni dall’avvio dell’appalto.
Rispetto alla revisione generale, a fine 2023 i treni
rientrati in servizio sono stati:
- MA 379-388 il 25 novembre 2022 sulla Roma-Lido;
- MA 331-332 il 2 marzo 2023 sulla metro A;
- MA 381-382 il 3 aprile 2023 sulla Roma-Lido;
- MA 323-324 il 26 maggio 2023 sulla metro A;
- MA 307-308 il 25 agosto 2023 sulla metro A;
- MA 383-384 il 12 dicembre sulla Roma-Lido;
- MA 325-326 il 22 dicembre sulla metro B (ex metro A).
Risultano inoltre in corso i test sull'altro treno CAF MA 327-328 trasferito dalla metro A alla metro B per far fronte alla grave scarsità di treni circolanti.
Rispetto alla revisione intermedia, a fine 2023 sono rientrati in servizio:
- MB 411-412 il 21 novembre;
- MB 413-414 il 24 novembre.
È, infine, tornato in servizio dopo alcune attività
di manutenzione ordinaria, un
MA200 in livrea blu metromare nel corso del mese di novembre 2023.
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