#AutobusDiRoma - Iveco CityClass Cursor, tre diverse serie tutte radiate!

- Seconda puntata: Iveco 491E.12.29 CityClass Cursor, tre serie diverse per le caratteristiche e per l'anno di costruzione. Andiamoli a scoprire!

A cura di Redazione
12 giugno 2017 06:00
#AutobusDiRoma - Iveco CityClass Cursor, tre diverse serie tutte radiate! -
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#AutobusDiRoma - Seconda puntata: Iveco 491E.12.29 CityClass Cursor, tre serie diverse per le caratteristiche e per l'anno di costruzione. Andiamoli a scoprire!I mezzi della prima serie (numerati 3601-3720) risalgono al lontano 1997/1998 e sono stati radiati dopo l'arrivo dei Citelis diesel nel 2013. Rispetto alle successive due serie, non avevano un motore "Cursor".


Gli Iveco 491E.12.29 CityClass Cursor (serie 3721-3954) costruiti nel 2001, sono invece i mezzi della seconda delle tre serie presenti a Roma. 


I mezzi della seconda serie, alimentati a diesel, hanno un motore Euro 3 e hanno macinato moltissimi chilometri sino al 2021, quando vennero radiati.


Sono vetture lunghe 12 metri, a tre porte, che hanno effettuato servizio nel corso degli anni sulle linee delle rimesse Grottarossa, Tor Sapienza, Tor Vergata, Portonaccio.

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Ecco un CityClass Cursor in livrea grigia con fascia rosso amaranto
La livrea originaria di queste vetture era con la fascia in basso ed in alto rossa e con la parte centrale invece grigia. Però la maggior parte delle vetture sono state riverniciate in livrea grigia con una fascia amaranto sotto i finestrini.

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Ecco una vettura in livrea rosso-grigia in servizio sul 446

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Ecco una vettura in livrea mista sul 910 a piazza Mancini
Notevoli le varianti di queste livree: ci sono per esempio mezzi interamente grigi senza la fascia in rosso amaranto.


Tutte le vetture sono dotate di impianto di climatizzazione. È presente a bordo un posto per disabili, che vengono fatti salire, quando è funzionante, mediante una rampa elettrica. Questi mezzi possono trasportare fino a 109 persone.

La terza serie (numerata 5001-5500+5901-6000) ha le caratteristiche della seconda. L'unica differenza è l'assenza a bordo del posto e della rampa per i disabili.

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Svariate vetture sono state oggetto di incendi, incidenti stradali e accantonamenti nelle rimesse Atac.


Le vetture della serie 5130-5205, cioè 76 mezzi, sono passate subito a Sita-ATI, predecessore di Tevere TPL e di Roma TPL. Queste vetture sono state quasi tutte sostituite dagli Iveco Urbanway che ha acquistato il consorzio nel 2014.

L'Associazione TSRL, Trasporti Storici di Roma e del Lazio, ha annunciato la volontà di preservare due vetture dalla demolizione, conservando le stesse presso l’impianto di Grottarossa.



Autore: @TplRoma, blogger per Odissea Quotidiana, studente, appassionato di trasporti sin da piccolo e autore di #AutobusDiRoma, una rubrica che serve a spiegare su quali autobus saliamo ogni giorno! - Leggi tutti i post di @TplRoma.

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