Roma-Lido: nuovo deposito Lido Centro e ristrutturazione delle stazioni

Con Ordinanza 24/2026 firmata dal commissario per il Giubileo Roberto Gualtieri è stata autorizzata la costruzione del nuovo deposito officina di Lido Centro, con la contestuale deroga delle norme del Piano Regolatore Generale di Roma.

Parallelamente sta proseguendo la progettazione esecutiva del polo manutentivo a cura di Astral, in qualità di gestore dell'infrastruttura ferroviaria e di soggetto attuatore degli investimenti dalla Regione Lazio. Il deposito sorgerà presso lo scalo della stazione Lido Centro. Sempre a cura di Astral sono in corso la ristrutturazione delle stazioni di Porta San Paolo e Ostia Antica della ferrovia Metromare.

A cosa serve un nuovo deposito

L'acquisto dei nuovi treni Hitachi della metro B e dei nuovi convogli Firema per la Lido sta portando alla saturazione del deposito Magliana Nuova, unico impianto a servizio della metropolitana e della ferrovia per Ostia. Già adesso, con le consegne al minimo, il sesto convoglio Hitachi è stato trasferito a Bologna per mancanza di spazio.

Per tale ragione, in vista dell'incremento della flotta, è partita la ricerca per trovare un luogo in cui realizzare un nuovo impianto per il parcamento delle vetture, individuando come sito idoneo lo scalo della stazione di Lido Centro, al momento sfruttato per il ricovero dei treni cantiere.

Il nuovo deposito sarà in realtà un deposito-officina, attrezzato quindi non solo per rimessare i convogli, ma anche per svolgere alcuni interventi di manutenzione. È previsto il rifacimento di tutti i binari, la realizzazione delle banchine per l'ispezione dei treni, di un locale tecnico e la ristrutturazione della sottostazione elettrica. A questo nuovo impianto saranno assegnati anche i due nuovi locomotori bimodali diesel/elettrico per il soccorso dei treni guasti della Metromare.

La ristrutturazione delle stazioni

Il primo stralcio del bando riguarda la ristrutturazione della stazione di Ostia Antica, dove verrà ricostruito da zero il fabbricato viaggiatori, ampliando gli spazi e realizzando nuove aree commerciali e di informazione turistica. È prevista anche la realizzazione di un accesso diretto al percorso ciclopedonale che collegherà la stazione con viale degli scavi.

Il secondo invece riguarda la stazione di testa di Porta San Paolo, che, essendo soggetta ai vincoli della soprintendenza, sarà sottoposta ad un restauro conservativo. Oltre gli interventi sulle murature, tutti i locali saranno impermeabilizzati, dotati di nuovi infissi e saranno risanate le pensiline e le banchine, dotandole di percorsi per non vedenti.

I costi

I primi due stralci, dal valore di 11 milioni di euro, sono stati finanziati con fondi giubilari (DPCM 11/06/2024), mentre quello riguardante il deposito è stato coperto con 58 milioni di euro proveninenti dal Fondo di Sviluppo e Coesione (DPCM 31/07/2025).

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